ディーラーの社内規定

月日の経つのは早いもので、契約してから約4ヵ月とまるで逆輸入車のように待ちに待ってようやく納車されたあの日からもう三年が経ってしまいました



走行距離未だ7000km未到達であまり乗る機会も有りませんが、納車日にはまだカミサンに抱っこされていた息子がゲラゲラ笑いながら86のドアにパンチするくらい大きくなったのできっとそうなのでしょう

86購入時に車検とそれまでの法定点検の費用をパックにしたナントカナントカパックもセットにしたので、今回の車検は当然Dでお願いする予定でいたのですが.....

先月くらいにDの相棒から「流石に無理です！」と

当初の予定よりもだいぶ変わってしまいましたので当然です






納車前にレボリューションに搬入されたノーマル状態から





足廻りメインでチューニングして納車






その後ターボ化してここで完成のはずが













毎回申し訳ないなあと思いながら入庫してたので
むしろ今なお笑顔で対応してくれるディーラーの皆さんに感謝しないといけないです！


と言う事で、Ｎ氏に「責任取って.......助けて下さい！」とお願いして



今回の車検レボリューションにお願いしました

誰よりもこの86を知ってくれてるこのショップに引き受けてもらえたのでほっとしました
安心し過ぎてＮ氏に「ついでにコレお願いします」と車検でクルマ預けるタイミングでの作業をお願いしました



カーボンドア



コンペティションミラー

構造変更手続きも含め全てやって貰えるので今後も公認改造車両として引き続きDに入庫出来る車検対応仕様

と自分もDの相棒も思っていたのですが.......


先日Dの相棒から、今後 86のメンテナンスをお受け出来なくなってしまいます、と。

陸運局の車両検査合格基準とディーラーの社内規定入庫対応可能車両基準は必ずしも一致しておらず、今回注文したカーボンドアが社内規定に引っかかるそうで

「たとえお天道様が許しても、この桜吹雪が許さねえ！」って有名な某時代劇の決め台詞みたいな事でしょう

当たり前ですが、陸運局の検査合格基準を満たしていてもディーラーの社内規定基準に満たない場合はあっても、陸運局の検査合格基準を満たしてない車両がディーラーの社内規定基準を満たす事は無いそうです

ここのディーラーにはマークX GS購入からの付き合いで担当はじめスタッフ皆さんに家族みんな本当に良くして頂いています







娘がどーしてもディーラーで塗り絵したいと、何も用事無いのにいきなりおじゃました時もスタッフの皆さん本当に優しく対応してくれます





いつもこんなに良くして頂いているにもかかわらず相棒はじめ担当のメカニック・ディーラーの皆さんにはとても申し訳ない事になってしまいました

相棒にはカミサンのエスクワイアのメンテナンス及びカミサンに内緒のチューニング、86についてはアドバイザー及びカミサンに内緒のパーツ取引先としてこれからも末長いお付き合いをお願いしました。

今後、Dの相棒が街中で伝説のF1マシンMP4/5級にハミタイ全開で信号待ちしてるマイ 86を見かけても笑顔で手を振ってくれそうです