えりっぺのブログ一覧

ご無沙汰しておりますえりっぺです　m(_ _)m

2018年もあと2週間足らずとなりました。。。

今年はやっと青ﾊﾞﾝが走れるようになりｻｰｷｯﾄに行く機会も増えました(*^^*)

でもいつ走れなくなるか。。。色々事情で走りたくても走れなくなる時が来るかもしれない

そう思う事が多々あり、残しておこうと思いめっちゃ前だけど…

まずは４月３０日の岡山国際ｻｰｷｯﾄであったK-car ﾐｰﾃｨﾝｸﾞから(^^)/





青ﾊﾞﾝと走る３年ぶりの岡山国際ｻｰｷｯﾄ!!





予選前に降り出した雨。。。ガラコしといたら良かったｗ






今回はＮＡ660との混走でイエロー多発なうえに赤旗で予選終了(>_<)
なかなかペース掴めず予選３位からの決勝8周!!






スタートはまずまず決まって2番手を走行するセルボの板倉選手を追いかける!!
板倉さんはいつも一緒にレースしてるお友達♪
気心知れてるのもあってライトＯＮでプレッシャー(笑)





ストレートでセルボさんには置いてかれちゃう…後半セクションのヘアピンからホッブスまでは詰めていけるけど抜けなくて。。。
迎えた最終ラップのアトウッドでセルボさんがブレーキングでミス!!!
チャンス到来!!!






セルボさんコースアウトしたけどそのままコースに戻ってきた～!!
周回遅れのＮＡ660車両とコースアウトから戻ってきたセルボさんの２台の隙間をアクセル全開ですり抜け２番手に浮上してそのままチェッカーとなりました(*^^*)






一番ちゃうかったけどバトルはめっちゃ楽しかったよ♪
表彰式の炭酸水バトルは頭の上からジャブジャブかけられ完敗でしたｗｗｗ


走り慣れていない岡国で抜きどころに迷ったのと、レースの組み立てが上手く出来なかった(>_<)
まだまだ修行中のﾜﾀｸｼです…

青ﾊﾞﾝのｴﾝｼﾞﾝを組みながら年越ししてｽﾀｰﾄした2018年…(^^;)
エンジンの慣らしを終えてからｅﾏﾈｰｼﾞのｾｯﾃｨﾝｸﾞを自走にてぼちぼち進めてなんとかｶﾀﾁになり
久々に乗るのでリハビリとマシンチェック兼ねて走らせて頂きました♪


ちなみにこのｲﾍﾞﾝﾄは3月…ww



５速が全然足りなくてホームストレートの計測ﾗｲﾝまでにすでに吹け切ってしまうという事態。。。ｗｗ
タイムの基準が全くわかりませんがフリー走行で3位♪
模擬レース3番グリッドからのスタート(*^^*)v





スタートして１コーナーでスピンしたお友達をかわしたものの…ちょっと接触してしまった(T_T)
車両に異常はないようだったのでコース復帰して２位でチェッカーとなりました☆





ごっつんこしちゃったお友達と記念撮影♪
１年ぶりの再会ですが仲良くしすぎましたﾈｗｗ






タイムどうこうよりもドライビングに納得いかない走行でモヤモヤ(^^;)
やっぱりイメージした走りが出来なかったのが悔しい・・・





この3年間で何回エンジン壊れたかしら・・・(^^;)
まともに青バンを走らせたのは3年ぶりで自分の走りには納得いかなかったけど
なにより青バンと一緒に走れて嬉しかったし楽しかった(*^^*)
そしてサポートしてくれる方々に感謝です。。。☆

6月25日に富士スピードウェイで行われた『Ladies No.1 Race』に参戦してきました!!
初の公式戦ということでA級ライセンスの取得から始まり
お話しを頂いた瞬間からこの日に向けて準備をしてきました!!
チャンスは誰にでも巡ってくるモノでは無い...
このお言葉を念頭に今の自分に出来るすべてを後悔なきよう全力投入!!


友人の紹介でﾌﾟﾛﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ織戸学さんによるｼﾐｭﾚｰﾀｰでのﾚｯｽﾝに横浜にある130Rへ!!




緊張したけどありのままのﾄﾞﾗｲﾌﾞを見てもらい・・・





ﾍﾞｽﾄは織戸さんとﾜﾀｸｼのﾍﾞｽﾄはその差0.46秒!!
うまいなぁ～!!センスあるね!!と褒めて頂き・・・褒められる事に慣れていないﾜﾀｸｼ・・・(>_<)ﾊｽﾞｶｼｲ!!




１週間前の最終ﾚｯｽﾝ!!



大野ﾌﾟﾛのところに♪
遅くまで楽しく練習させて頂きました☆

やってきた事を全ては書ききれないけど・・・
毎日イメトレして毎週どこかのサーキッを走って自分に出来ること全力でやってきた!!
迎えた当日・・・
ﾜﾀｸｼのﾊﾟｰﾄﾅｰ807号車



ヴィッツドライバー全員で撮影♪
すごい顔ぶれ・・・プロドライバーに現役ヴィッツレーサーに…
ﾜﾀｸｼ素人代表みたいなモンだけど大丈夫かしら(^^;)？



決勝に向けてﾒﾝﾃﾅﾝｽ!!
ﾒｶﾆｯｸの方々のお陰でﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ業に専念できました!!
ありがとうございます(*^^*)



チームメイトと予選前のあーだこーだ!!



行くぜ予選!!
いつも通りにいってこい!!と送り出される(^^)



がっ!!
ｴｱｰ調整大失敗でタイヤに熱入らず1ｺｰﾅｰでﾌﾙｶｳﾝﾀｰでドリドリ・・・からの
立て直すも100Ｒと13ｺｰﾅｰでスピン～壁とラブラブなりかけたよ(T_T)
予選結果は13/10位。。。
車壊れてるんちゃん？ってみんな心配してくれてありがとう(T_T)
エアー調整して決勝はガンガンいくで!!



何かと撮影を挟んでなかなか始まらないの・・・
メット被ってるので誰か分からないよ～(^^)



スタート決まって3台パス!!
チームメイトのお友達と手を振りあってコカコーラを抜けて100Ｒでヴィッツを1台パス!!
ここからは1人旅だったけど淡々と走って無事にクラス7位でチェッカーを受けました(^^)
1～6位まではプロの方と現役ヴィッツレーサーの方でしたがあと5周あったら追いついてたな!!と言われ15周なら良かったなと思うえりっぺでしたｗｗ

練習走行を見てサポートを受けているブレーキパッドメーカーのエンジニアさんがお声かけてくださり
これからの製品開発の参考にとのことでパッドの感想やフィーリング、摩材のお話しをさせて頂きました♪

当日応援に駆けつけて下さったPink Diamondさま、長谷川ﾊﾟｲｾﾝ、しろはチさん、ジーコさん、本当にありがとうございました!!
心強かったです(*^^*)
そしてたくさんの応援ありがとうございました♪




今回『Ladies No.1 Race』　Ｌ1　をサポートを受けて走らせて頂くという事がどういう事なのか・・・
そしてそこに向かって今自分の出来ることを全力で取り組んできたつもりです
これからのﾜﾀｸｼのﾓｰﾀｰｽﾎﾟｰﾂへの関わり方、考え方がよりよものになったと思います(^^)


さぁ～終わるまで封印していた青バンのエンジン直すぞ～!!
早く速く青バンで走りたい(>_<)
めっちゃ楽しみです♪




ｵﾏｹ・・・



なんでココが破れるかなぁ～(笑)
最初から破れてたので犯人はﾜﾀｸｼではないですよ!!(>_<)
ちなみに公式戦なのでこれはＮＧです!!

K-car ﾐｰﾃｨﾝｸﾞ in 岡山国際ｻｰｷｯﾄ　2017530♪


最近ずーっとＮＡに乗ってたので久しぶりに乗れるﾀｰﾎﾞ!!
う…嬉しい・・・(≧∇≦)
今回乗せて頂くﾏｼﾝはこちら♪




newsさんﾃﾞﾓｶｰの36ﾜｰｸｽ!!
ﾜﾀｸｼには似合わない高年式車両ｗｗ
36ﾜｰｸｽで走るのは初めてですがしっかり走らせて頂きます(＊≧▽≦）


R06AノーマルエンジンにタービンはＦ４＋eﾏﾈｰｼﾞｱﾙﾃｨﾒｲﾄでの制御
申し分ないパワーで低回転からブーストもかかり軽い吹けあがり
セッティングも素晴らしく安心して全開で走ることが出来た♪





ﾀﾞﾝﾊﾟｰは・・・どこか忘れた製のコペン用にハイレートのスプリング＋ネオバ
ｷｬﾝﾊﾞｰつけて!!とお願いしたけど突貫だったのでｷｬﾝﾊﾞｰはございません・・・





ﾊｲﾚｰﾄなのとﾀﾞﾝﾊﾟｰのガス圧高いのかかなり跳ねる!!(>_<)
ダブルヘアピンではケンケン。。。
とりあえずで付けた足回りということでなかなか乗りにくい。。。(^^;)
きちんと沈ませてタイヤに荷重を乗せグリップさせることがなかなか難しい足まわりだけど
今与えられた中でベストを尽くすよ～(*^^*)


予選でブースとカットのような症状が治らずタイムも思うように伸ばせず・・・
ブースト計が付いてないしどうなってるのか分からん～(>_<)
って言ってたらブースト計がどこからか出てきて。。。付けてもらえました♪
ありがたい・・・




ブーコン調整して決勝へ!!
スタート決まって別クラスのお知り合いの36ワークスさんと並んで１コーナーに突入!!
ﾊﾞﾄﾙ出来たら楽しいなと思ったけど・・・
足が硬くてコーナーで荷重のってくれず踏ん張りきれなくて。。。無理せず後退(T_T)
その代りに。。。？？
Ｓ660の方々にチェッカーまでずっと絡んで遊んで頂いて楽しかった～(*^^*)
えりっぺ主演の車載やわってＳ660の方に言われて。。。なんか恥ずかしいｗ





クラス１台しか居てなかったけど無事にチェッカーを受けてクラス優勝となりました♪


初めて36ワークスで走ったのですが新型ということでロールバーなしですがボディ剛性もよく、走りも軽かった♪
ただ旧規格の車からすると36ワークスは車高を下げてもコーナリングでの安定感に少し不安を覚えます
タイヤのグリップを感じにくく、もうちょっと。。。と攻めるとコケる確率が高いみたいで要注意のようです
知り合いやお友達などすでに数台横転経験済みですし…


制御系ですがＡＢＳのカットとトラクションコントロールのカットがされておりましたが。。。
完璧に制御を止める事は難しいらしく条件が揃うと制御が介入する為
ﾜﾀｸｼ自身も決勝中にもアクセルが無反応になる空白の時間が何度かありました(T_T)
何も聞いてなかったので決勝中に『ん？なにこれ？』と悩んで。。。『あ!!トラクションコントロールか!!』ってなりましたｗ
こうなってしまうともちろんタイムにかなり影響するので制御介入を抑えた走り方をしなければならず
今時のマシンの走らせ方の勉強になりました(*^^*)
制御をうまく殺して走らせる。。。併せて足のセットも考慮しないとアカンなと思いました


最新のスポーツK-car!!
まだまだこれからパーツも出てくるでしょうし、もっと詰めていい車に仕上がるのが楽しみです(*^^*)


このレースの様子とチューニングショップnewsさん情報はコチラ・・・





に掲載されておりますのでぜひ書店、アマゾンなどでご購入ください(*^^*)


K-carもっと盛り上がるとｲｲﾈ!!!!

気がつけばもう6月…ご無沙汰しております(*^^*)

今頃だけど・・・
セントラル　タイム　アタック　チャレンジ　2017　
走ってきました♪

http://centraltimeattack.com/

これって1月22日のイベントでしたが今頃・・・
気まぐれすぎですがせっかく参加させて頂いたのでアップします(*^^*)


実は本番の１週間前にエンジンブローしてた青ﾊﾞﾝ。。。
なのでもう走る事は諦めてたし、無理して走って周りに迷惑かけられないとの思いからリタイヤ決定やなって思ってたのですが(>_<)

とりあえず突貫で最低限の部品交換でピストン、ピストンリング諸々交換してもらって当日の朝…



アタック車両いっぱい!!
みんなかっこいいな～♪





何気に映りこむﾜﾀｸｼの街乗り25アルト・・・ｗｗ
早朝にエンジンが組みあがった青ﾊﾞﾝはﾌﾘｰ走行には間に合わなかったけど
アタック1本目にはｾﾝﾄﾗﾙに到着して何とか間に合ったよ!!
久しぶりに乗れる青バンで思いっきり走りたい!!!!
でもねｾｯﾃｨﾝｸﾞも完璧ではないうえ突貫でとりあえず走れるようにしたので無理はさせられなくて。。。
ﾌﾞｰｽﾄ1.2ｷﾛのﾛｰﾌﾞｰｽﾄ＋ｱｸｾﾙはじんわり優しくﾌﾞｰｽﾄをかける!!
6000シフトからスタートしていけそうなら7000シフトでレブ縛りでの走行を青ﾊﾞﾝと私の約束として
アタック１本目!!







そう長くはもたないとの判断からコースインして2周目からライトＯＮでアタック開始!!
青ﾊﾞﾝの調子をメーターやエンジン音、アクセルオンオフ、クラッチから伝わる感覚で判断して走らせて
アタック２周目の逆バンでのアクセルを入れた感触でこれ以上はアカンとの判断で走行終了…
その後、ガスケット抜けちゃった~


2本目のアタックも対策してコースインするも走行できる状態ではなかったので早々に切り上げてえりっぺの初アタックは終了となりました(*^^*)







アタックってなんぞや？？
タイヤのオイシイところ、エンジンの状態を見極めてそこにドライバーの気持ちを合わせて１ラップにかけるアタック
難しい。。。とても良い経験になりました(*^^*)
そして初めて履いたＧＳコンパウンドの050!!
かなり低い路面温度でも素晴らしいグリップにびっくりです!!
今回はちゃんと走れなかったのでタイヤのグリップ使い切れなくてもったいなかったな・・・


ブローもしたし絶不調のなかでの走行だったのでタイムはめっちゃ遅かった…1分35秒784
当日は色んな方にお声かけてもらって、色々学べた初のアタックイベントでした(^^)






ＧＷ中に送られてきた記念の盾とＤＶＤ!!
時間経っててちょっと忘れかけてた。。。(*^^*)


せっかくなので車載ＵＰ♪
今度はきっちり直してガンガン走るぞ～!!!!