う〜〜ん、、、63点。。。（関西第4Ｒ結局速報！）

お疲れさまでした。

いや～。えぇもん見せてもらいました。

車やタイヤの状態であーだこーだ言ってるのも、
聞くのも、恥ずかしくなってきましたわ。


アソコからの差は。。。。。
埋め難いようには思うけど
チャレンジしがいがありますね。

応援してますよ！

お疲れさまです〜〜！

＞車やタイヤの状態？？
う〜〜〜ん、ちょっと意味が分かりにくいっすけど、少なくとも私に聞いてもなんら参考にはならんと思います！？
とりあえず、“アレ”が自分にとっての精一杯・・・。

さて、yuckey355サンの決勝の走り。
レースＢということもあって、あまり見ることは出来なかったけど、リザルトからするに「十分満足」な結果なのでは？？　あの仕様で、あのタイム。同クラスならあっさりカモられそう・・・（マジで・・・）

ワタシは・・・う〜〜む
いろんな意味でもう少し研究が必要みたい！

差は相変わらず大きいですが
とても楽しい1日でした！！

お疲れ様でした～

せめて観戦には行きたかったんですが間に合わず・・・


詳細を楽しみにしています

「あれ」
「あれれ？」

てな感じでしたよ！
まさかloud-aliveさんが居ないなんて＾＾

ほぼ最高のコンディションだったので、タイムの「永久保存版」にはもってこいの1日だったのに！！！　残念っっ！

しかし、見るからにVWもレベル上がってキテマスネェ。。。
“おバカ”復活必要アリです＾＾

タイヤが。。。とか、
セッティングが。。とか。
とかく言い訳を聞くでしょう。
自分も今回はセッティングミスを
言い訳にしてるし。

そういうのが恥ずかしいくらい
ドライバーポテンシャルで
十分過ぎるほどカバーされてますよ。

自分も以前のまったけ殿に迫るタイムを
出さなきゃいけないし、
出すには絶好のチャンスだったのに。
情けない限りですわ～。

まぁ「言い訳」って
上はＦ1から
下はレンタルカートまで
万国共通ですからねぇ・・・

「今日はハッピーな一日だった。グロージャンに突っ込まれるまではね！」
「俺のレンタルカート遅せぇよ！」
　　（↑レベル一緒＾＾）

ワタクシも言い訳は大得意！すでに世界ランカーですわ！＾＾

ドライバーとしてのボクチンの実力は、アマチュアレベルとしてどう考えても並まで。最高に見積もって中の上です。ただ無類の勝負好きなので、鉄火場における心理面や判断力などは自信あります。これはトップクラスかも？　もちろんアマチュアレベルの話だけど・・・

＞まったけサン
今回の結果を見ると、100％マシントラブルでしょう。もっと実力のある人ですもん。クラスは違いますが、yuckey355さんの良きライバル？？＾＾

お疲れ様でした！

かなり寒い一日のようでしたが、いられ氏の狙った「雨・荒天」ではなかったんですね。
今回は順当な敗戦？のようで残念。
最高峰のSRクラスですからそう簡単に勝っても
ありがたみがなくなるでしょうし。(でも勝ちたい)
この悔しさをバネに統一戦はもちろん出場ですよね？(ニヤリ)

しかし激戦のMR200クラスは出場が12台？
ホントは13台の予定だったのに・・。
こちらのクラスも巨大で圧倒的すぎる敵(Ryoさんスイマセン^^;)の存在がMR200を盛り上げてくれますよね～。
赤い彗星をボールでやっつけるぐらいの戦力差(腕)ですが、私も頑張りますですよ！

そうそう、「順当な敗戦」でした。

ただプラクティスあたりまで、全然上手く走ることができず、「やべぇ・・・これはSR最下位確定。MR300にも食われまっせ！」と思っていたから、最終的な結果はまずまずでした。（10点→63点）

「恐わ。サーキットってこんなスピード出るんだ・・・」
　↑数ヶ月ブランク空いて乗ると1周目なんかこんなんすよ！

はいんけるさんも気をつけましょう。
アナタなんか数ヶ月どころじゃないから、1日リハビリはマジで要るかも。
と、上から目線でひとつどうです？＾＾

さて、MR200。
リョーさんの強さときたら、赤い彗星を超えすでにビグザム。残り11台のドライバーは「圧倒的じゃないか・・・」と悲哀を込めつぶやいたことでしょう。
「悲しいけどこれレースなのよね」
このセリフを吐ける唯一の存在、はい氏の復活をお待ちしております。
形見ならなんでも貰いますよ！！＾＾

まったけ号とうちのは兄弟車なんで・・・（笑）。
ライバルなんて。指標ですね。
050にスイッチしたらアームかロワシートあたりに
サイドウォールが干渉してたみたいです。

いられあられさんもまったけ殿も
ドライバーレベルは突き抜けてますよ。
MR上位とSRの方は別格でしょう～。

「指標」。
なんかピクリと来る言葉ですよねぇ。

まぁレギュやクラス分けの話はやめますが（笑）、同クラスのマシンよりも「同仕様」の車のタイムの方が気になるもんですしね。僕のはSRとしてやれることはやり尽くしてるんだけどな～～～　個人レベルだけど・・・。

＞干渉
245だからじゃなく、050だからですか？？
ちょっとウォールの出方が違うのかな？　今後は少しづつ「幅広タイヤ」も試していきたいので参考にさせて頂きます＾＾

しかしバーストしなくて良かったですね。
まして新品だったし＾＾
（↑つっこむとこちょっと違う？）

関西戦Rd.4＆速報アップ、お疲れ様でした♪

63点・・・。目標の48秒クリア、表彰台には及ばずとも4位フィニッシュ、それも秘密（？）兵器ビッグスロットルも未装着でありながらも、自己評価では「可」だとは。サスガ、やっぱり自分に厳しいんですね、いられさんは（＾＾）

にしても、レーシングパッド初体験とかって（＾＾；、それで今まであの戦績とはスゴ過ぎ！！なわけですが、効き（＆タッチも？）にかなり変化があったようですし、慣れるまで大変だったのでは？そういう意味でも、伸び代に期待できますね♪

「恐わ。サーキットってこんなスピード出るんだ・・・」
あ、これ全く僕の状況そのまんまです（大マジ 汗）
絶対的な速度域が違うので、アレなんですが、情けない話1枠目も2枠目もずっとこんな感じでした（＾＾；いや～、ホントに笑ってる場合じゃないけど、笑うしかないですね、僕の場合。多分、あと28枠位走らないとダメでしょう！？って、僕の場合、言い訳しながらガンバろうっと（＾＾；

てなわけで（？）、詳細アップ楽しみにしております♪

痒し痛し嬉し、の隅々コメントありがとうございます！＾＾

肝心の詳細アップが今週は忙しく手付かずになってしまったのですが、もうほとんど全ネタ見透かされちゃいましたね！？

＞レーシングパッド初体験であの戦績
あ～、それ全然関係ないです。むしろ今まで効きが穏やかなゆえに、走りやすかったことがありましたから。「ドッカン」ブレーキは難しかったです。「63点」とはだいたいの慣れを表してみました＾＾　145あたり軽い車なら、最初はレーシングじゃなく「スポーツ」程度十分だと思います。（もうやっちゃったかな？＾＾）

ビッグスロットルは『残りコンマ0.3秒』には期待できるかもしれないけど、今回の差ではねぇ・・・焼け石に水か？？

＞28枠
ボクみたく60発以上走っていても、ちょっとブランク空こうものならコレですもんねぇ・・・。冗談じゃなくさすがに最低10枠は要りますわな。
「ドッカン」の話にもどりますが、「ターボ」にしろ「ブレーキ」にしろ、唐突な挙動ってやっぱりアマチュアの手には余ります。サスなんかも「レーシング」はドッカンのクチになるってことかも。

ノーマルにほど近い車で、そこそこの好タイムを出したいきおいで「全身レーシング仕様」にしても案外伸び悩むパターンはそこにあるのかも。全ての入力に曖昧さを許してくれなくなりますもんねぇ。
そういえば、自分の場合も仕様変更で壁に当たったような・・・
いや当たった＾＾

あ～～もう、ほとんどやっちゃってまぁ＾＾
ベルリンの壁壊すの大変ですよっっ！