いられあられのブログ一覧

　　　

風（空気）の吹き溜まりを理由に
水温上昇問題をボンネットに絞った答え。
数字だけで見ると・・・


合計金額は約10万円・・・


●ダクト付きボンネット　～120度
●カーボンボンネット　95～115度


という結果だったので、通常形状の方が良さそうな感じはします。しかし前ブログのコメントでも書いたように、これはあくまで『調整しながら走った』ことも含んでの結果です。決勝15周を完走できたのは、スタート直前までエンジンを掛けなかったり、ほとんど無駄な抵抗とは言えフロントグリル脇のメッキパーツを外すなど、細かな気配りの賜物だったのかもしれません。


そんな訳でダクトボンの功罪は

『アンタに責任はないかもしれないけど
少なくとも冷却効果はねぇぞ！』

と結論づけちゃいます^^;
ですからこの形が『カッコイイ』と思えばアリかもしれません。



それより水温上昇の原因はやはり冷却強化を一切行っていないことが問題だったみたいです。まして私のはスワップカーなんですから『乗せ替えました』『全開で走っちゃえ』では無理がありました。このクソ暑い時期ですしね。シゲッツさんのクルマをまじまじと見せてもらいましたが、バンパー裏にはでっかいオイルクーラーと“いかにも効きそう”なワサビ色のラジエターが鎮座しておりました。彼の走りを支える影の功労者たちです。


そこで早々にも導入したいのが【フレックスのラジエター】。こだわりのありそうな作りで魅力的なのですが、タイプＸに至っては納期11月下旬とか・・・

じゃあいらねって。。。



このコーティングがさらに冷却効果を高めるらしい・・・。

　　





レースってより祭りの嗜好ですね。だからフェスタ・・・
（写真提供・TKサン）




「疲れたな～～」
「暑かったな～～」
　のラテンフェスタ第3～4戦。


まず主催者の方、エントラント、そしてギャラリーの方々、お疲れさまです。帰ってからみんな驚いたんじゃない？　自分の顔の赤さに！？　そんな酔っぱらい面をおさえておきたかった所ですが、写真を1枚も撮っておりません。自分のことで精一杯だったもの。　誰か提供してくれ～～～！


ま、そんなことはどうでもいいんだけど
バネですよバネ。結果からサクリと

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　●Ｆ10キロ
　●Ｒ4キロ
　　BEST 49秒85　（7月15日）

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　●Ｆ10キロ
　●Ｒ8キロ
　　BEST 50秒14　（7月28日）

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　●Ｆ18キロ
　●Ｒ8キロ
　　BEST 49秒45　（8月5日）

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と十分すぎる結果を出すことができました！
3つの数字は全て最近の出来事。条件もほとんど同じなのでかなり信憑性があります。ラップタイムの推移などじっくり見ればまだまだ面白いことを発見できそうですが、この時点で言えること・・・

★基本的には固い方が速い
★でもバランスを崩すとかえって遅い
★人によって、コースによって何処かに最速は潜んでいる


すご～く当たり前のことばかりなんだけど身をもって体験するとより実感できます。最後の『人によって』『コースによって』って所はミソです。例えばショートコースと国際コースのセッティングは絶対違うだろうけど、一般車両である以上何処かで線引きしなければなりません。しかも今回つかみかけたことはショートコース限定のバネのみ。固定していた減衰力による変化を加えると美浜だけですら、まだまだベストはあるはずです。

【足は奥が深いからね～】って気軽に言ってるアンタ！
本当にわかって言ってんのか～～～！？
（↑誰のことでもないです。あしからず）


それはそ～と
ラテフェスの結果は思いのほか良かった！
満足してます～～～！！^^;

　　　　

結局カーボンボンネット買いました。
もちろん“ノーマル”形状・・・。


同じ業者サンです。これも55,000円と安いが・・・。


純正ボンに戻すって手もあったけどしっかり段ボールにしまっちゃったし、一歩進んで一歩下がるってのもやっぱりなぁ。

自分でせこせこバネ替えたりして節約した分は
あっさり消し飛びました。アホすぎるなワシャ。


いきなり降って湧いた
【水温問題】

3リッターエンジンで“本当の夏場”を走るのは初めてなんだから、案外その水温が『普通』だったのかもしれません。ダクト付きボンには何の責任もなかったのかもしれません。


でもねぇ・・・
120度越えだもの。
そんなの今まで一度も見たことナイ！！
怖すぎます。
「宝石のようなエンジンが死んでいく・・・」
・・・それだけはイヤです。



ラテフェスにはギリギリって感じ。
でも何とか間に合わせて・・・

●異常水温の原因はダクトボンなのか？
●18-8kgバネで49秒台中盤は出るのか？

などレースで答えを出したいです。
そして・・・FRPボンはオクで、、、

バネ交換完了！



実は日曜日にしっかり実施済み^^;



もう～簡単っ！
商売でも始めちゃおうかしらね。

『プロの技。156サス交換承ります』

なんてさ・・・。
20,000円ぐらいで


値段がまたまた本気っぽくてイヤラシイ！？



真夏のレース2連戦に向け最後の問題は水温。
このままでは予選はともかく決勝は数周でスローダウンかブローのどっちかになっちゃう・・・。
原因はなんとなくボンネットがクサイと考えている。
冷却考えて作ってるのかどうか知らないけど、逆に悪くなってる気がするもん。

しかし検証する時間はナイ・・・。