moto('91)のブログ一覧

　コロナは、４月半ばにシフトレバー操作に違和感を感じ、レバーをはずしたまま目視点検をしていました。加えてフロントバンパーやグリルをはずしてライトバッフルなどをきれいにしていたので、ずいぶん止まったままでした。それがこの日、約３ヶ月ぶりに走行できるようになりました。

　フロントバンパー部分解をしていて、最も落胆したのが「フロントバンパーめっきモールをバンパーに固定するところのプラスチッククリップが製造廃止になっていた」ことです。分解するときに、つい新品が出るだろうと勝手に思い込んで「クリップの一部を折って外し」てしまいました。しかし、注文した結果「製造廃止」となっていたのでした。もうこのような小物クリップですら製造廃止になってきているんですね。無事残った３つと、半分だけ残ったいくつかでバンパーに固定しているのですが、しばらく落胆から立ち直れませんでした。

　シフトレバーの操作時違和感は、昨年の２月、「Ｂｅ　ｕｐ　ミラクル」注入時に、良かれと思って交換した「シフトレバー底部ブッシュ」が良くなかった、という結果になりました。この部分を交換する際、部品は「この車用」と「ＧＡ７０スープラ用」を購入しました。もともと付いていた部品は、そのどれとも形状が違っていました。比較の結果、一番形が近い「ＧＡ７０用」をつけたのですが、これによってシフトレバー全体が上に移動してしまいました。その結果、シフトレバーを倒してもシフトフォークを完全に動かせない状態になってしまい、結果として「シフトフィーリングがぐにゃっとした感じ」になり、「ギヤが入らないことが多くなり」「ギヤ鳴りも増加」してしまったのでした。このブッシュの部分をもともと付いていたものに戻した結果、元通りの心地よいシフトフィーリングに戻りました。

それは良いとしても、このトランスミッション自体に疑問が出てきてしまいました。