moto('91)のブログ一覧

　2013年も、私の独り言のようなブログをご覧頂きまして、ありがとうございます。
2013年も大阪勤務でしたが、車の方はコロナが無事現状維持・スターターモーター交換、ブルーバードシルフィは、剛性アップパーツ各種を装着と、結構レベルアップしました。その一方では、走る機会がなく、試乗中心の年でした。

仕事の上では、サラリーマンゆえの不満はあるものの、なんとかこなしきれております。

私生活では、年始に母が卒倒、春に大伯父さんが逝去、夏に祖母が入院と犬が手術と前提疾患、地元市が災害と、厄払いを受けたものの良いことがありませんでした。来年も厄払いを受け、来年こそは良い事を呼び込めるようにしたいと思っております。

食べ物の上では、昨年に引き続きソース全種類制覇を目指しました。しかし、去年のように週二回行くことはせず、秋には温かい麺類に浮気をした時期もありました。

大晦日は夜ふかしをしないことにしておりますので、年始早々のご挨拶はできませんが、来年もまたよろしくお願いいたします。

moto('91)

　私は車を走らせることが好きながら、意外にサーキットなどでの走行をせず、一般道の走行距離も少ないことから、ブレーキ部品やタイヤを交換する機会がほとんどありませんでした。

しかし、2011年に出場した「レーシングECO耐久」をきっかけに、走らせる事への興味が再び出てきました。もうコロナはそういうことをする車ではないため、ブルーバードシルフィに白羽の矢が立ちました。もう一台遊び用の車を買っても良かったのでしょうが、私はどうも「遊ぶために車を買う」ことに馴染めず、既に愛着がわいていたブルーバードシルフィを、対象としました。そう、私は「特待生枠」で海外や他の都道府県から学生を獲得し、スポーツで有名になろうとする学校も好きになれません。

　さて、今回はブレーキパッド、シューの交換に至りました。「摩耗もの」は、レーシングECO耐久への出場が決まってからにするとしていましたが、今までコロナで一回しかスポーツパッドを使用していなかったこと、元よりブルーバードシルフィのブレーキペダルタッチに不満があったことなどから、実験の意味も含めてブレーキパッド、シューの交換に至ったのでした。

　ブレーキパッドメーカーは色々種類がありますが、ある日「ベストカー」誌を読んでいると、国沢光宏氏の連載記事にて、氏が「BRIG」のブレーキを絶賛しておりました。特別、氏のファンではありませんが、自動車評論家が部用品を評価することはないため、気になっておりました。

そして行きつけのお店に行った際、BRIGのブレーキ部品の評価を尋ねると、「小さい会社だけど、なかなか良い製品を作るメーカーですよ」とのことでした。その言葉を聞き、メーカーは決定しました。

さらにこのメーカーの中のどの製品を選ぶが、というところですが、ブルーバードシルフィにとってスポーツ走行はごくわずか、街乗りが主体で軽いサーキット走行にも対応、とい程度で検討し、最終的に残った二種類の中から、お店のおすすめもあって「スポーツVS-Z」を選択しました。

　そして今日、交換となりました。ブレーキペダル踏み込み時のスポンジーな印象は解消できませんでしたが、制動力が立ち上がってからの、踏み込みと制動力との関係が自然になりました。制動力そのものは、かなり向上しているようです。これならば、万一の緊急ブレーキでも、かなり安全側に行動できるはずです。もちろん、サーキットでの減速ブレーキでも、かなりタイミングを遅らせることが可能になりそうです。

いやはや、なんでも試してみなければなりませんね。

　この前の週の金曜日、会社でこのお店を借り切って忘年会をいたしました。みんなで味わうのも楽しいのですが、じっくりソースを味わうのには一人が良いため、この日は「年内食べ納め」も兼ねて、ソース焼きそばを食べに行ってきました。



ハグルマとんかつソース

　和歌山県のソースです。甘くてしょっぱいソースです。酸味はほんの少し感じます。辛さは感じません。関西のソースにしては少々塩気が有り、バランスが高いソースです。ソース焼きそばをおかずにご飯を食べるのにぴったりな味です。関東人にとっては、この「塩気」が大切なのです。いやはや、バランスが良いことが印象に残っています。



マルキとんかつソース

　愛知県岡崎市のソースメーカーです。愛知県の製品ゆえ、甘くて若干苦味を感じる、「味噌っぽい」ソースかと思いきや、全く異なりました。甘酸っぱくて、爽やかです。塩気は少々で、辛さはありません。まるでケチャップのような味わいです。しかも甘さはすぐに引くので、くどさがありません。まったく中部地方らしくないソースに驚くとともに、フルーティーさに酔いしれました。



ハクタカとんかつソース

　東京のソースメーカーです。小学生の頃の給食で、蒸し焼売が出るときには必ずこのソースメーカーの中濃ソースが添えられていました。自宅ではからし醤油で食べていましたよ。焼売は、素材としてはハンバーグと同じですから、違和感なく食べられましたが、中学生以降、そのような食べ方はしておりません。

このお店でも同社の中濃ソースは食べましたが、懐かしくも関東らしい味わいを楽しみました。そしてこのとんかつソース、関東のメーカーなのに意外にもクミンの香りが感じられました。スパイシーで、ドライな風味です。塩気は少々で、酸味はなく、辛さも甘さもごくわずかです。香りがスパイシーで、あとは薄味のソースでした。しかし、その控えめさぶりに、関東のソースらしさを感じるのでした。

　この日は、大阪モーターショーに行ってまいりました。大阪モーターショーは地方格式であるため、会場の広さ、展示内容ともだいぶ控えめです。しかし、大阪の家と会場が近いゆえ、行ってみることにしました。

場内の展示は、その多くが東京モーターショーの使い回しで、一部、大阪の学校やエネルギー業者の展示が加わっておりました。しかも、来場者の滞在時間が短いからか、特に午後６時を過ぎると場内はガラガラでした。

この会場で、東京モーターショーと比較して新鮮だったのは、アテンザのMT車が来ていたことです。早速、シフトフィーリングを調査してみました。



ニュートラル



1速



2速



3速



4速



5速



6速



リバース


アクセラの時にも書いたとおり、1速が手元から遠くなること、シフトレバーの倒れ角がやや多めに感じることは共通です。シフトレバーの操作力はアクセラよりも明らかに軽めで、シフトレバーがチェックボールを乗り越えるクリック感がありません。その代わり、ねっとりした摩擦がなく、要求操作力は少なくなっています。もう少々、機械を操作している印象を与えたほうが良いように思います。

ケーブル式としては限度があるかと思いますが、それほど高いレベルの仕上がりには感じられませんでした。まあ、普通のシフトレバーです。このアテンザと比較すると、アクセラは確かにしっかりしていて、改善されています。

シフトレバーを前後に動かして操作をし終えたとき、何らかの反力で「シフト完了」を伝えることについて、もう少々議論が必要そうです。

　みんカラ活動と併せてフェイスブックでも活動しています。みんカラとは異なり、車以外の記事が多いものですから、食べ物や動物の記事もよく目にします。そこでは、オカメインコとインコをペットにしている人と、手乗り文鳥をペットにしている方とお友達になっています。

私が昔住んでいた家では、鶏卵を販売するために鶏を飼育していました。その頃飼っていた犬も、ペットとしてではなく、猫やセールスマンを追い払うための番犬として飼育していました。名前こそありましたが、狂犬病の予防接種のみで、餌は人間の残飯（味噌汁かけご飯）、病気になっても治療はしない、というものでした。

そんなことからか、鳥をペットして飼ったことはなく、唯一、怪我をしていた鳩を看病のためにかごに入れていただけでした。また、ドラえもんのしずかちゃんはインコを飼ったりしていますが、逃げてしずかちゃんが泣いているシーンばかりで、鳥のペットと言えばすぐに逃げてしまう印象ばかりでした。

　そして、フェイスブックのお友達ですが、手乗り文鳥を飼っている人は、風呂場に鳥を放ってはお風呂に入れたり、手で餌をあげたりしています。逃げてしまいやしないかヒヤヒヤしながら読んでいますが、すぐに人間のそばに戻ってくるのだとか。

オカメインコとインコを飼っている人は、部屋の中で２匹を飼っていてその動画を撮影していますが、両方共全く逃げようとしません。それどころか、羽をつくろうばかりであまり動き回りません。

　動画サイトなどを見ると、上手に歌うインコやオカメインコの動画がたくさん有り、中でも「となりのトトロ」を歌うオカメインコは、表情も含めて可愛いものです。



今まで鳥は遠くから眺めるものだと思っていましたが、こんなに可愛いんですね！