ヨンク修行僧のブログ一覧

先月納車されたウィザードで、今年最初のキャンプに行ってきました！行先はお馴染み「ふもとっぱらキャンプ場@静岡」です。

ウィザードのラゲッジ容量は相当なもので、ソロキャンプ程度の装備なら楽々積載できます。あと当然ですが凸凹とかも前車（アウディS3）と違って一切気にせず走れる点もGOODです！
ちなみに燃費は諸先輩方のレビューを読んで覚悟はしてましたが想像以上に悪いですw 燃料計のメモリが分かりやすく減ります。なんとか改善できないかなぁ〜。

さてキャンプの方は、金曜はあいにくの曇り空＋かなり寒くて焚火前から動けませんでしたw
今朝も晴れたものの富士山に雲がかかってて、見たい景色が見れずに残念。でもGWのウォーミングアップにもなったので有意義な1泊2日の旅になりました。

行きに立ち寄った食堂、帰りに寄った温泉も良い感じでした！

今年3度目のソロキャンプは、群馬県の尾瀬にあるグリーンパーク尾瀬戸倉（冬はスノーパーク）です。

スキー場初心者コースをフリーサイトにしてるので、やや傾斜ありますが、1泊2000円のコスパ最高な点、そして避暑地という点で終日快適に過ごせました！

さて肝心のアウディS3（8P）については…
関越道では練馬ｰ沼田はストレスゼロで疲れ知らずの快適走行性能、IC降りてからは下道を暫く走りますが、目的地までのワインディングはマグネティックライドをONにして、S3らしいキビキビとした走りを堪能！ついでに傾斜のあるゲレンデ内（悪路）も軽々登っていきました！

積載性は自分のソロキャンプ道具一式であればリヤシート畳まず積めます。但しトノカバーは外してます。

都内燃費は最悪ですが（笑）、地方ドライブでは燃費も車格も含めて総合力の高い1台だと思っています！

ジャンク品で入手してから暫く経ってるのですが、フレンチ（実際は台湾製w）な旧型フォールディングバイクが完成したのでお披露目。ジャンクのくせに名義変更ができて防犯登録までやってます！
（何してる？に載せたかもw）

プジョーコリブリ16。
90年代後半〜00年代前半に流行したフォールディングバイクです。

こちら、ハンドル、シートポストなどの溶接が特に弱く手放す人が多いみたいで、この個体も入手時には既にアウトな状態でした。
ただ名車BD-1（製造元が同じ）のパーツが流用できるので、パーツない事はないのですが高額なので、辛抱強く中古パーツを探して構成。メカ関係も劣化が激しかったので、シマノの小径車専用ディレイラーに交換。

リムは変換アダプターを使い、英式→仏式にして、シュワルベのスポーツタイヤを履かせたら雰囲気が一気に変わりました！走りも当然向上。

あとはリヤのカセットが昔懐かしボスフリー（6速）なので7速化を目指したいのですが、シマノからは6sまでしか販売していないため、台湾ブランドの7sを導入するか否かを検討中です。

こいつをカングーに積んで出先の足にしたいのですが、ルノー×プジョーという組合せが若干気になるところ（笑）

先週の千葉ドライブのお話。

この真夏にエアコンが全く効かず、蒸し風呂状態の地獄車内。春先から気になりつつも騙し騙し乗ってましたが流石に限界（笑）

コンプレッサーは元気良く回るので、クーラーガスの抜けと予測。出来ればディーラーでと思ったものの、土曜だし飛込みでは当然お断りされました。
縋る思いで見つけたスーパーオートバックスに飛込み、あっさり復活！！待ち時間含め40分程度だし大満足です！
むしろ車内は寒すぎるくらいクーラー効いてます（笑）快適になったし、何処か長距離ドライブへ行きたくなる今日この頃。

昨年秋頃からキャブ詰まり症状が見受けられ不調気味だったVESPA100。
騙し騙し乗りつつ、春を迎えたらキャブの分解洗浄すると決めていて、この週末にようやく作業しました。



構造はシンプルなので、ジェット類の漬け置き洗浄、穴にはキャブクリーナーを使ってあらうなどの基本通りの作業工程を行う。
その後、エンジンに取り付けてチョーク引いて再始動…掛かる！けど、でもチョーク戻すと止まる(^_^;) とりあえず試走するけど、ボコつき症状(･_･;
インマニへの取り付けが悪いのかなと考え、もう一度付け直したが、次はチョーク引くと異常に高いアイドリング(ﾟoﾟ;; 戻すと相変わらず止まる(>_<) 試走して感じは若干違和感あるけどボコつき無く回すと普通に走る。二次エアか？
ココは下手に壊す前にプロに任せようという事で、近所の主治医へ持ち込んで検査入院となりました。素人なので諦める判断というのはとても大事ですねw