ヨンク修行僧のブログ一覧

この数週間、（３度目の）バイク乗りたい大病を患っていますw　暇を見つけては某オクを徘徊中。

W650、GSX1100Sカタナ、YZF-R1が欲しかったり…←統一性のないチョイスですがww
でも経済的なことを考えると車検不要の250ccクラスが現実です。
最近はCBRやNinjaあたりの単気筒スポーツ車が流行ってるようですが、若かりし頃にガチレーサーレプリカ、NC30（VFR400R）に乗っていた経緯もあり、マイルド設定のスポーツ車にはあまり惹かれない。そもそも新車買える身分ではないしw　250cc最強のNSR（他にもΓ、アプリリアとか）は憧れだけど、もう操る元気も力もないので運転に優しいバイクを狙います！

なので、過激モデルは選択肢から消えます。マルチ（4気筒）のネイキッドも好みではないので、必然的にオールドルックかオフロードに。※ビッグスクーターは楽チンだけど、車並みに便利なのでパス。
デザイン的に好きなのは、GB250クラブマン（1〜3型まで）、エストレア、SRV250の三車種。オフロードなら125ccで欲しいところだけど、80年代の古いオフ車（250ccクラス）には何気に興味あり。

ただ、今の気持ちは、前の住宅事情で泣く泣く手放したGB250クラブマン（2型）を取り戻したい！という想いがかなり高ぶっています。見た目のわりとそこそこの速度で走れる、燃費も良い。街乗りにツーリングにオールマイティに長けた楽しいバイクでした。それにまだ乗り足りてないということもあり、できれば同型を手に入れて長く付き合っていければと思います。と、いっても2型も既に30年近い旧車。タマ数も少なく、さらに予算も相当切り詰めて安い個体を自分で整備しながら乗ろうと考えているので、手にするのは茨の道。焦らず気長に探そうと思います。

カングーのホイールキャップ購入から一週間。
最近ずっと天気が悪くて、取り付け作業が出来なかったのですが、本日雨が止んでる隙を見て装着しました。

前々から少し気にはしてたのですが、この鉄チンホイールとにかく汚いのですw 気合いれて磨いても限界ありそうなレベル。（前オーナーにより）方向矢印まで書かれてるありさま^^;　ま、カングーはもともと商用車が原点なので、この大雑把な感じも“味”ということで良しにしておきましょうww

肝心の作業はとても簡単。ホイールボルト（17mm）4本緩めて、キャップの爪部分をボルト下に嚙まして閉めればOK。ただし、爪がとてもヤワなので、折れないよう注意して嚙ます必要ありです（ディーラーメカ氏に忠告されてました）。ですが、実際に一つ折ってしまいましたorz 三本はしっかり固定できてるので走行に影響ないと思いますが、少しモヤモヤ。。。
ちなみにコカングーのホイール締付けトルク値は105N/m。安物トルクレンチでしっかりと仕上げて作業は完了。

カングー乗り始めてから半年でようやく“鉄板アイテム”の鉄チンホイール用のセンターキャップを入手！
ちなみに価格は1,728円/本×4＝6,912円でした。昔は千円切ってたそうな…。
取り付けにはボルト緩めてかませる必要あるので元気なときに装着しようw←今日は風邪気味なのでパス。

ちなみに購入先のルノー小平店の方は評判通りとても親切でした！
自宅からも比較的近いので何か困ったときには頼りにできそう。

こんな真夏にスタッドレスタイヤ買っちゃいましたw
時期外れだからこそ在庫処分用の安い物が見つかると思い、ネットで物色したところ発見！
2013年製ミシュランX-ICE XI3（新品）。送料込みで1本5600円というビックリプライス！

東京在住のため雪道は頻繁に走らないので、安価なピレリ狙いでしたが…それよりも安かった。即決でした。
ちなみにホイールも某オクで入手して到着待ち。11月頃までは一旦寝かせておきます！