マックス２のブログ一覧

いつものスタンドで給油機前で停車、
シフトをＰ位置、自動ドアロック解除、エンジン停止、
お姉さんが笑顔で対応、窓開けて「ハイオク満タン♪」
カードを手渡し、給油口をオープン、
いつもと何も変わらない風景。。。

お姉さんが給油を開始して、窓を拭きながら
運転席側へ、ドアを開け「室内拭き用ですどうぞ♪」と濡れ布巾を手渡してくれました。
私は「有り難う♪」と言って、早速ダッシュやら助手席やらを拭いていた時です、
それは、なんの前ぶれれも無く起こりました。

クラクション連鳴！、ハーザード点滅！
セキュリティ機能が作動したようです。

お姉さんもびっくり、お兄さんまで出てきて、「どうしましたか？？」って言われても
私にも分かりまっせ～ん。

自身の経験はこれが初めて、あたふたして、そうだ確かエンジン始動で解除だった筈と思い始動するも解除出来ず、エンジン停止してもう一度エンジン始動で解除出来ました。（この方法で良いのかな？）

原因不明ですが、ひょっとしたら拭き拭きしている時にポケットのリモコンキーのロックボタンが
押された状態になり車内で怪しく動く私を検出し発報！って事かな？？

１．エンジン停止
２．ドアロック解除
３．お姉さんが外からドアオープン
４．ドアクローズ
５．車内からリモコンでドアロック
６．車内で怪しい動き

上記で再現するかはもちろん試してないです。

皆さん経験ありますか？

しばらくして綺麗な声で「○○様のお車から・・・」って電話がかかって来ました。(小嬉

エンジン＆ＣＶＴがエスティマとほぼ同じ？ようなので、
クルコン装備出来るか調べてみました。

◎ステアリングにクルコンＳＷの取り付けは可能か？（Ｙｅｓ）
ステアリングホイールにクルコンＳＷ取り付け用のネジ穴がありました
ＭＯＰナビの場合スパイラルケーブルもクルコン対応の物が装備されています。

ですが、テスターで端子電圧をチェックしてみると・・・開放電圧（悲
エンジンコントロールユニットまではハーネスが接続されていないようです。
接続されていれば、この端子はエンジンコントロールユニット内で電源電圧にプルアップされているはずなので分かります。

◎エンジンコントロールユニットはクルコン対応か？（Ｎｏ）
エンジンコントロールユニットのコネクタ形状はエスティマと同じでしたので、
対応ピン（４０番ピン）を確認したところ、空きピンになっていました。
もし対応していれば、このピンをＯＶ（アース）とするとクルコンのＯＮ／ＯＦＦコントロールが出来るはず・・・

その前にピン配置が違っていたりすると怖いのでその空きピンの電圧を測って見る事にしました。
結果は・・・悲しい事に内部でプルアップされていない事が判明。
エスティマとピン配置が同じとするとコントロールソフトだけでなくハードウエア（部品の実装含む）も対応していない事になります。

ブレイドの修理書（配線図集）で確認していないので断言は出来ませんが、クルコン、ポン付けは無理のようです。

メータパネル内のクルーズ表示は３．５Ｌ用？マイナーチェンジで装備？

見た目だけならクルコンＳＷは付けられそうですが、意味ないですもんね。