hideo.のブログ一覧

皆さんどの様に思いますか？。
メール①
カタログ値より低くなっていましたのでメーカーに連絡してみました。

メール②
カタログ値より低くてもOK
ライトが50cm以下でも検査官次第ではOK？
最低車高さえ守られていればOK

メール③
メーカーは保安基準をどの様に考えているの？。

本日、特別仕様のMobulo X 出ました。

デザインが優先された車なので、快適性を求めてはいけない。

約30年前にモーターショーで一目惚れしてすぐ購入、ドライビングが楽しくて乗っていたんですが、子供が生まれファミリーカーとしては不便であり、また車を二台持つと言う経済力もなく、最初のカプチーノを手放してしまいました。
子供も社会人になり手もかからなく、自分用にあらためて二代目のカプチーノを購入し、当時はあまり出来なかったカスタマイズを行って楽しんでいましたが、2019.6に膝の半月板断裂で手術を行なってからと言うもののドライブ、メンテナンスが思うように行えない。
クラッチ操作を行うたびに膝がバキバキ音を立て、わずかながら痛みも、通勤のドライビングが苦痛になる事もあり、たまに行うメンテナンスの時も、膝を着く事もできずにいる為、思うようにメンテができない。
今では、N-WGN に乗る事が多い気がします。
自分の好きな車だけあって何もしてやれないと言うことが1番辛くなるくらいなら、この二代目カプチーノは専門店に引き取ってもらおうと思います、カプチーノ特有のサビもなく、個体的には良い方なので、次のオーナーへの橋渡しになっていただければと思います。
何度か車は乗り換えましたが、これほど手放すことに辛い思いをするのは初めてで、この思い残したくここに書き記しました。
ありがとう　カプチーノ　そして　さようなら

3月にミッションオイルの交換をしました。
その後 駐車場にオイル染みがちらほら(・・?)本日、車両を持ち上げて車体の下に潜ってみたらドレンボルトにシールテープがされていない？(・・?) このためオイル漏れしていると思い黄色帽子にクレームを‼︎。
お店では店長の腰の低い対応で作業のやり直しが行われましたが‼︎ オイル漏れは止まりません？よく観察したらミッションケースにクラックが‼︎ 3月の作業時にドレンボルトを閉めた際 トルクレンチを使用せず力まかせに閉めた為ケースにクラックが入ったと思われます。(この時の作業確認で『なんでこの人トルクレンチ使わないんだろう』と思っていたのを覚えていました。)
皆さんも、作業確認の時、⁇と感じたらすぐに確認してもらいましょう。
後からのクレームは効きません。



この後スズキのディラーにて修理の見積もりを行いました、ミッションケース部品代¥15100プラスαで 工賃込みで¥70000以上 今週末より修理予定。
ただいま 小遣い¥0生活中 さて どの様にして修理代を捻出しましょう〜。(´；Д；`)