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  5. やっちまったな。。。 [gas-o]
イイね！
   
2009年09月02日

やっちまったな。。。

やっちまったな。。。 １ヶ月程前から、ブレーキが効きづらく

いつもの位置からブレーキかけても

全然間に合わない状態でした





最初はスリップサイン出てるタイヤの影響と

気温の影響だと思ってたんですが

涼しくなっても、効きづらい症状が日に日に酷くなって来てました

最近になって、ブレーキからの異音と変な振動。

グゴゴゴゴゴゴォォォォォォ～



明らかに何かがオカシイ･･･


パッドの残りは、外からの見た目だと５ｍｍは残ってるのに

何故、効きが悪いのか？　この異音とペダルからの振動は何か？

長い下りのストレートからヘアピンに入るのセクションで

約１０ｍ手前からブレーキ踏まないと全然間に合わない。

素人の私が見ても正常なブレーキに見えるんですが

踏むと嫌な違和感は何？



暫く悩んでたんですが、

そう言えば･･･パッドって片側に２枚付いてるじゃないの！

って後になってから、思い出しました（自爆


早速、確認してみたらパッドが･･･無い？？


ほぼ、金属部分しか残ってない状態にありました（苦笑


１ヶ月程前に、にょわとりんさんから純正パッドを頂く予約をしてたので

無理を言って、昨日急遽送ってもらいました


にょわとりんさん、ありがとうね♪


すぐに、送ってもらったおかげで本日到着。


早速、行きつけのショップに交換してもらいました

ついでに、ギアオイルの交換、タイヤローテーションも兼ねてお願い♪


交換中の衝撃の様子はコチラで！

まっ　大事には至ってませんでしたけどね♪


走行距離も９万kmに差し掛かろうとしてるので

そろそろ、ブレーキ周りの一新も模索中。。。

安くて良いものないかなぁ～

ブログ一覧 | 雑記 | 日記
Posted at 2009/09/02 17:04:39

   

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この記事へのコメント

稲葉一鉄
2009年9月2日 17:17
大事に至らなくてなによりでしたね～（´∀｀）

ロータまでイッちゃってたらお金もかかりますし、最悪パッドがキャリパの隙間から脱落することもありますし。
それにしても走行９万とはすごいですなぁ（･Д･；)
コメントへの返答
2009年9月2日 20:14
とりあえず、今夜は試走してみます
ちゃんと止まるかなぁ

え～　パッド落ちる事もあるんですか！
憶えておきます

昔はよく走ってましたからね
遠征でオフ会参加も頻繁にしてましたし♪
Ryo-ちん
2009年9月2日 18:18
フォトギャラ見ましたがローターも逝ってますよ・・・コレ

このままだと内側のパッドが綺麗に当たりにくいので
ローター新品に交換しましょうー
ゼクセルのプレーンなら安いですから～
コメントへの返答
2009年9月2日 20:19
逝ってますかね～

見た目、触った感じでは解りませんでしたが。。。
金属と干渉してた部分は、わずかに凹んでるでしょうし、当たりにくいでしょうね
とにかく、試走はしてきます

私もそのローターで狙ってます
ワルコペさんに値段聞いてビックリでした（笑
Ryo-ちん
2009年9月2日 18:19
あっ　書き忘れ～

コレだけ磨耗に差があるということは多分キャリパーが
スムーズにスライドしてません。
ＯＨもお薦めします♪
コメントへの返答
2009年9月2日 20:34
なるほど～

交換してる所、勉強がてら見てましたが
奥側から押してる事を始めて知りました(笑
ピストン抜いてシリンダー掃除かな
メンテナンスファイル役に立つと思ってたけど
シリンダーバラすのは自力では無理そうです。。。
何処でＯＨやってくれるんだろ？
ワミルトン
2009年9月2日 19:26
見事なシャブリ尽くしで^^;
ホイール付いたままだと内側は見にくいですからね。
私のも内側の方が減ってたような。

↑の様にローターもヤバイかな。
内側は見えないからアレですがもっとヤバそうです。
ローターも変えた方が良さそうですね。
4万キロサビサビの純正なら在りますが(^^)
コメントへの返答
2009年9月2日 20:32
危険な使い方です
真似しないで下さい（笑

奥から押してるから、理論上はわずかに奥側から減るでしょうね
それにしても、差が有りすぎなのでRyo-ちんさんの言ってる事は正しいかも知れません

サビサビのローターすぐ捨てないで下さいね～
場合によっては処分を引き受けます（笑
Ryo-ちん
2009年9月2日 20:40
ＯＨは普通にＤラーでやってくれます。
ローターの磨耗限界は１ｍｍですので
見た感じアウトっぽいですよ
コメントへの返答
2009年9月2日 20:47
Ｄラーですか～　初耳です
とりあえず工賃聞いときますね

１ｍｍなら･･･　確かにアウト（自爆
端の方にそれぐらいの段差は付いてました
結構前からですが（苦笑
サイヤ？
2009年9月2日 22:10
大事に至らず何よりでしたね。
にしても、きゅうまんきろ。私4分の1にも届いておりません(笑)
パッド交換どころかローテすらしないでもいい位です。
コメントへの返答
2009年9月3日 8:22
良かったです♪
よー走りました～
走るペースはダウンしてますが
コペン熱だけはダウンしてません
サイヤさんももっと乗ってあげて下さいね～
例のブツ付けたらペースアップするかな（笑
ＺＩＲＯ
2009年9月2日 22:43
危なかったですね(^^;
大事に至らず良かったです。

自分もサーキット走行前のローテーションのついでにパッドチェックします。
コメントへの返答
2009年9月3日 8:26
純正パッド、よー効きますわ（笑
純正でも公道走る分には全然悪くないです

Ｄスポと比べて、それぞれ性格は違いますが
絶対的な制動力はそんなに変わらんかもです
kei39 σ(^_^)
2009年9月2日 23:13
これ、ありました。(T_T)/~~~
弊社の自動車部の同僚がばらしてミニオーバーホールしてくれました。
対抗に付け替えたら?といわれましたが、先立つものが・・・。
ブレーキは命と直結している、と彼はこんこんと説教してくれました。
コメントへの返答
2009年9月3日 8:31
オーパーホール幾らかかるかなぁ
Ｄラーで聞いてみますね

対向なんて、金掛かりすぎるので無理ぽ。。。
確かに命と直結してます
でも、コペンと死ねるなら本望かも（ぉ
Morrieバカ一代
2009年9月2日 23:55
ブレーキ周り一新と言う事で探してきましたよ～
http://www.biot.co.jp/parts_brake/2pot/2pot.html#front
いかがｗｗｗ
コメントへの返答
2009年9月3日 8:35
コペン用ブレンボなんかあるんですね～
初めて知りましたー
コペンボ・・・

コペンボ、値段ゼロ一個多く見えます
きっとなんかの間違いやな～（ぉ
やわらか
2009年9月4日 1:27
おお～危なかったですね！

私も９万Ｋｍに差し掛かってますので、キャリパーＯＨ検討中です。
冬にはパッドも換えようと思ってます！

↑コペンボ見てきました。。。
高すぎっ!!
コメントへの返答
2009年9月4日 12:19
とりあえず使えるので良かったです
でも、どうやらRyo-ちんさんの話だとディスク自体の消耗は限界のようです
ディスク交換とキャリパーOH含め、一新計画立てないと。。。　
先立つものがあるのかな（苦笑

こうなったら一緒にコペンボ逝きます？（爆

   

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