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鈴鹿熱が冷めやらぬ

この一週間。。。

精進してきました

途中でデジカメ剥がれてガクガクしてます
酔い易い方は鑑賞を控えてくださいｗ
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上りからスタート→Ｕターンして下りの３往復

同じ所を往復するのに意味がある

難しいポイント

下り１コーナー・ぬあわからのブレーキング

下り２コーナー・逆バンク

下り後半・枯葉と砂だらけ





で、その帰りは･･････････････････････････。

























































熟知したホームグラウンド

そう簡単には引っかかりません(核爆)

￣O￣)ノオハヨウゴザイマスー

今日は朝から何となく作ってみました

全員出演してるか確認してませんが･･･

写ってない人居たらゴメンナサイ。。(苦笑)


高画質なので、かなーり重いです。。。
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動画終盤
「間違ってますヨー！」
の突っ込みは受け付けませんｗｗ(爆)
修正＆アップロードに時間かかるのでメンドクサイｗｗ

サーキット走った後は

いつも数日間、興奮が冷めないです。(笑)

先ほども、鈴鹿南の走行枠予約してしまいそうになりました。。。

寸前で素面に帰りましたが

ヤバかったですｗｗ


当日は足の怪我を心配して頂きまして

ありがとうございました

実は･･･鈴鹿南走行会前日の朝に

寝ぼけながら自宅の階段を下りる途中

足を滑らせて転落。。。

うちの家の階段は、昔の家の階段みたいに凄く急な階段なので

足が滑った瞬間、死を想像しましたが

奇跡的に、全身各部打撲と左足親指捻挫で

大きな怪我はせずに済みました(苦笑)

ただ、足の方が腫れて来て走行会前夜にクラッチ踏めるか

試走してきましたが、落ち着いてゆっくりクラッチ踏めば

何とか運転出来ると判断し参加した訳です。。


朝になったら少しマシになり、テーピングをグルグル巻いて

保護してまいたので

そんなに走行に影響なく走れて、ラッキーでした～


心配の声をかけて頂いた方々、どうもスミマセンでしたm(__)m







てな訳で、以前にＫＯＲＧ　ＤＳ－１０を買って

作曲の面白さにずっとハマってます。

もう、何曲か作りましたが

基本的な知識すらないので感覚的に作ってる為

完成度は低いですが。。。(苦笑)

ちょっとガマンして聴いて見て下さい


タイトル：ＫＯＲＧＡＳ－Ｏ
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私で無くって

りょう☆さんがです。。。



昨日、鈴鹿南をグルグル回ってる間に

りょう☆さん宅に新しい車が納車されました

で、次の日に早速お披露目会です


鮮やかなブルーに白いラインが

快晴の空のよう

独特のデザインは周りの人の目を引きます


シャレタ物が好きなりょう☆さんにはピッタリの車じゃないですかね～

しかも、レアなクラブマンを選択するんですから流石です(笑)

更に、ＡＴ乗りのイメージでしたが

何を血迷ったのか６ＭＴ！！！



まあ、試乗マニアな私にとっては、嬉しい限りです(笑)

当然、試乗済♪

久しぶりのＭＴだそうなので

まだギクシャクするみたいです

「ＡＴにすればよかった～」なんて言ってますが

その内慣れたらハマルでしょうね～


２年半前の私も同じくＭＴコペンを買った事を後悔した記憶があります

「３０過ぎてからのＭＴなんか、マスターするなんて無理～（泣」

と嘆いてた昔の自分が懐かしい～ｗｗｗｗ


今のりょう☆さんはＭＩＮＩを運転する度にちょっと落ち込んでますが

私の予想では、２年後・・・コペンもＭＴになっると予想！(爆)

ホウシュウさんのご好意により

開催されたコペンだけの走行会


前日までの天気予報は雨

前夜まで最悪の状況を覚悟してましたが

今回もまた、鈴鹿に神が降りてきたのか

朝には晴れ間が見え始め

雨も降らず良き天候に恵まれました。


でも路面は完全ウェット状態

今回３回目のサーキットでこんなにスリッピーなのは

初経験です。

実際走るまでは不安からか、怖さがありましたが

実際走ってみると、低～い速度で走ってるので

ぜんぜん怖く無かったです。

むしろ、低い速度で体の全神経をフルに使って

微妙な変化を感じたり、微妙なコントロールしたりと

なかなか楽しかったです

ウェットな公道ではいろんな事試せませんし　（事故るｗ）

これはこれで良い経験です


ドライでは気づけなかった事が

ウエットだから気づけた事もいっぱいありました

たとえばイン側の縁石からの脱出タイミング

間違えたらスリップ又はスピンしてしまう事

ドライではまず、スピンはしないので（今の所まだ無いです）

間違いに気づきません

使える縁石は、上手く利用して

グリップが発生してる間に車を進行方向に対し

極力少ない角度で脱出すると

すべりを最小限に押さえられる気がしました

ホウシュウさんが高速シケインで豪快に縁石踏んで

カクッカクッ　と向きを変えるのはその為なのかな

私は２つ目の縁石から脱出する際スリップ

次から怖くなって２つ目の縁石を踏めなかったんですが

豪快に踏んでる様子をみてると

縁石から脱出角度の問題だと言う事が

なんと無く気がつきました　（合ってるのか不明ですが。。）


しかしながら簡単な様に思えますが

コレがまた難しく、微妙なタイミングなので

自分の手で車を思い通りに走らせるのは難しく

ハードルはけっこう高いです

ある程度、自分の車に慣れてくると

そこそこ思い通りに走らせる事か出来る

と自分自身思ってても、微妙な世界まで突き詰めて行くと

車ってそう簡単には操れませんね

改めてドライビングの奥深さを実感してます


今回実感した事を挙げると沢山あるので、これぐらいで。。。



私的に、いろんな意味で刺激があった今回の走行会

時間の経過とともに、ウエットからドライに変わり

豹変するRyo-ちん号、クソ速すぎ！

謎が明らかになった大ピー号、鬼速すぎ！！

とてもじゃないけど、差がありすぎて

追いかけるのは無理と判断ｗ

コペン同士なら何とかなると今まで思ってましたが

あそこまで見せ付けられるとね～

諦めるしかないです。。。ﾄﾎﾎ

あとは個人的に鈴鹿南を目標６秒台で走れる様になるまで

練習あるのみです


何はともあれ、皆さん事故が無く解散出来て良かったです


今回幹事のホウシュウさん・Ryo-ちんさん

お疲れ＆ありがとうございました