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  5. 991/992GT3の音と718GT4の音はなぜ違う？ [Errett Lobban Cord]
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2021年10月21日

991/992GT3の音と718GT4の音はなぜ違う？

991/992GT3の音と718GT4の音はなぜ違う？ 718GT4RSが9000まで回っていたので、参考になるかと思って書きます。

結論から申し上げますと、あの音の違いはマフラーの違いによるものです。モータースポーツ用エンジンかどうかではなくてね。

991.1GT3RS及び991.2GT3/GT3RS/Speedster、992GT3、718GT4/Spyder/GTS4.0のエンジンはどれも4LのNAフラット6なのに、911と718では上まで回した時の音が全然違います。911のGT3のエンジンは綺麗で迫力ある高音が出ますが、718の4.0はまばらというかGT3ほど甲高い音にはなりませんよね。

GT3のあの音は、殆どセンターマウントのマフラーに由来するものです。左右三気筒ずつの排気が左右のサイレンサーを通ったのち、真ん中のタイコで合流します。六気筒全ての排気が一箇所に集まります。これはOPFが付いているモデルでも同じです。
一方、GT4のマフラーは一体になってはいるものの、左右の排気が合流することはありません。左右それぞれに三気筒分ずつの排気が来るだけです。だから上まで回しても高音は奏でられないのです。OPFにあるセンサーによる空燃比の調節も音に影響はしますが、最大の要因はこれです。

テールパイプがどこから生えているかに注目すると、分かりやすいかと思います。

GT3内部の流れ
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GT4内部の流れ (画像はOEM品だが、純正も流れはほぼ同じ)
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GT3外観
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GT4外観
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GT3のモータースポーツエンジンであっても、GT4のマフラーを組み合わせれば、必然的に718GT4のような音になります。
逆も然りです。
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2021/10/21 17:29:31

   

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この記事へのコメント

kend991.2
2021年10月21日 18:34
いつも明解な説明をありがとうございます。GT3系は集合マフラーですもんね。
kend991.2
2021年10月21日 19:44
GT3内部の画像はSOUL製ですが、
オリジナルも同様なのでしょうか？
オープン時は左右の排気干渉をさせてますね。
コメントへの返答
2021年10月21日 20:27
はい。同様です

   

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