はるき@Plot or Flatのブログ一覧

通勤兼ドリ車なので、買っておいたGKteckのナックルアダプターを取り付けようと思ったら純正のタイロッドだと取り付けられないのでイケヤフォーミュラのタイロッドとオリジンのタイロッドエンドを買いました。(¥20,000くらい)

純正のタイロッドエンドはガタがあったので交換がてらドリフト仕様の向上に。
ナックルアダプターはタイロッドエンドの取り付け穴が内外2箇所あって、今回は内側。外にすると切角がもっと大きくなると思われます。ただ、ロングタイプのタイロッドエンドも必要になりそうです。
イケヤフォーミュラのタイロッドを切角アップスペーサーを入れてつけたらカシメがつかなくなったけど大丈夫なんか？って感じなので1ヶ月ほど様子を見てみる。
切角が上がると当然ボディに接触するところが出でくるわけで、タイヤハウスのハンマーバトルが行われました。叩いたのは前側の一部と、後ろ側の出っ張っているところ。それとナックルアダプターの分車高が下がるので15mm車高も上げました。18インチ9.5Jに215/35の引っ張りでタイヤハウス内のクリアランスが結構ギリギリなのでこれより外径は上げられない感じです。全切りすると前輪後方のメインハーネスと接触しそうなのでアルミ缶を切って巻いておく必要がありそうです。

最近のドリ車っぽい足のスタンスですね。
フロントがハの字になり過ぎてリヤがポジティブキャンバーに見えます。
近いうちに4輪アライメント取りに行こう。