車の用途は高速道路通勤、買い物、ごく稀にサーキット走行です。 初ターボ車です。ATの変速スピードは速い方だと思います。 サーキット走行の準備は色々と必要ですが、電子制御OFFにする方法が一番苦労しそうです。 2025/07/04現在の仕様 ほぼ純正状態 タイヤ 夏用 ・KUMHO ECSTa ...

高速道路通勤車　兼　サーキット車で運用してました。 大排気量NA×セダン×MTの組み合わせが面白い車でした。 VDCカットスイッチを入れれば、サーキットも楽しめます。 2024/12/21次の車に乗り換えました。 2023年にオーディオユニットが故障し、家庭環境の変化もあったため、これより新しい ...

事故で前の車が廃車になったため、買い替え。 どうせ買い替えるなら！とMT車を探してもらって入手しました。 次の車のお金が準備できたため、手放しました。 次のオーナーさんが峠でちょっとやんちゃして3ヶ月で廃車になってしまったので、なんか憑いてたかもしれないです・・・

欲しい車のうちの1台でした。 入手して気がついたらサーキット沼に浸かっていました。 壊れた部品は社外品に交換して、沢山楽しめました。 ミニサーキットでS2000にコーナーで追いつくことはできましが、加速で負けます。(´・ω・`)仕方ないね 2017/08/13諸事情により乗り換えました。 こ ...

PN1クラス準拠の車両を作ることを視野に入れての選択をしましたが、ブレーキパッドの炭化対策でキャリパーを変更してから、クラスを気にすることをやめました。 2019/03/24 流石に1台ですべてを賄うのは無理でした。ちょっと勿体ないですが、ATだと高速道路の合流で加速が不足して、何回か怖い思いを ...

初めて所有した車。 残念ながら正面から信号無視の車に突っ込まれて廃車 。 怪我は少し鞭打ちがありましたが、通院で完治。 バケットシートに助けられたと思います。