E92 325i M Sports試乗しました。

今日は昼から堺Ｄへ、行ってきましてフューエルリッドのスイッチを交換して来ました。
で、こちらのお方も乗られたE92 325iの試乗車の有無を聞くと、貝塚の別店舗へ移動してるとの事・・・


一瞬、どうしようか悩みましたが、文句なくこちらのお方を拉致して貝塚Ｄまで行ってきました。




で、E92 325iに初対面。
やっぱり、92のボディラインは綺麗ですね～。

後ろからもパチリ。



画像では分かり辛いですが、ディフューザーがグレーの艶ありにペイントされてました。
どうやら標準見たいですね。

内装はいつもと見なれた風景が広がってるので割愛します（笑


で、乗った感想は・・・

うん、素晴らしいクルマです（爆

N52型搭載の325iよりもトルクが増えているので、街乗りでの発進時の加速は余裕な感じ。
ぐっと踏み込んださいのキックダウンも反応は早く、グイグイ加速させてくれます。
3ｋｇ/mの増加ですが、数字以上の体感です。

足周りは、我が325iと同じくしなやかで街乗りには最適な感じ。
電動パワステも一部の方からは不評見たいですが、厭味な感じがなく国産の軽さとはまた違った感じで扱い易すかったです。

で、一番の違いはメーターパネル。

↓E92 325i



↓E90 325i



見たままではありますが、E90 325iと比較して・・・


①瞬間燃費計が油温計に変更。

②タコメーターが８の数字付き。

③クルコンが標準でもないのに内溝リング付き。

④気温と時計の数字が大きい。

⑤速度計が280km/hまで刻んである。

５か所も変更点が・・・
特に内溝リング付きが最大のショックポイントかも・・・(ｿｺﾃﾞﾊﾅｲﾀﾞﾛﾌﾂｳ・・・

総合として、92 325iは非常にいいクルマです。
もう少し早く、LCI化していて出ていれば間違いなく買っていました・・・
う～ん、残念ですね～(涙


最後に、純正LEDイカリングの画像です・・・



純正だけあってめちゃくちゃ明るかったです・・・
これのみ欲しいですね(爆