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遂にＦ０７　５シリーズＧＴの販売が開始されましたね～。



以下、ｃａｒｖｉｅｗの記事より・・・






　ビーエムダブリューは26日、新型車“5シリーズグランツーリスモ”を発表。同日、予約販売を開始した。

　5シリーズグランツーリスモは、長距離ツアラーとしての要素を備えながら、高級セダンの快適性やSAVの多様性なども追求した、多目的用途に応える新型車だ。

　デザインは、大型キドニーグリルや片側2灯のヘッドライトによりBMWらしさを演出。クーペとSUVを融合させたようなボディは、BMWの4ドア車としては初のフレームレスウィンドウのドアや、クーペのようなルーフラインを特徴とする。

　インテリアは、7シリーズと同等の広さを誇る足元スペースを確保。またヘッドスペースもX5と同等レベルを確保するなど、居住快適性を高めた。同時にインテリアのつくりに、プレミアムカーにふさわしい高い質感を追求した。

　リアシートは、バックレストの角度が左右独立して調節でき、さらに最大100mmの範囲で前後に調節することが可能。長距離移動でも快適な居住性を確保している。

　さらにBMW初の2ピース構造を採り入れたツインテールゲートにより、買い物袋やカバンなどの小さな荷物を積む際はリヤウインドウ下の小さな開口部のみを開け、スーツケースなどの大きな荷物を積載する場合はテールゲート全体を開くという具合に、用途に応じて使い分けができるようにした。

　バリエーションは、3リッターツインターボ（306ps、40.8kg-m）の“535i グランツーリスモ”と、4.4リッターV8（407ps、61.2kg-m）の“550i グランツーリスモ”の2タイプ。トランスミッションは、ともに8速ATが組み合わされる。

　3リッター版は、少ないエネルギーで高性能を発揮するエフィシェントダイナミクスの設計思想に基づいて開発された、最新の直噴ツインターボテクノロジーを採用。これにBMW独自のエンジン技術バルブトロニックを組み合わせることで、低燃費化と排出ガス低減を追求した。

　その結果、従来の直6ターボを上回るアクセルレスポンスを実現するとともに、10.15モード燃費は9.4km/Lをマーク。この数値は、同等の出力の5シリーズセダン（540i）を2割ほど上回る。また、平成22年度燃費基準を20%上回る低排出ガス性能を実現した。

　価格は、535i グランツーリスモが878万円、550i グランツーリスモは1114万円


特筆するのは５３５ｉに積まれたシングルターボのＮ５５エンジン。どんな感じか試してみたいですね～。
しかし、ま～お高い価格ですね・・・
次期５シリーズ（Ｆ１０）も春くらいには入って来るんでしょうね～。