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さて、今回のセントレアでボーイング７８７を撮って来ましたが、移動に使ったのはうちの325iではなく、友人のE90/320i M-Sportsでした。

09年12月登録のN46T型156ps仕様エンジン車。
走行距離はうちの子のちょうど半分11,000km。

西名阪香芝サービスエアリアからセントレアまで運転した感想などを・・・（笑

まず、足廻りは基本的に325iと同じなので、同じ印象。ただこちらは17インチ仕様なので320iの方が乗りやすかったです。

コーナーへの進入はやはりフロントが軽い4気筒だけあって超スムーズ。す～っとインを向き出したらそのまま自然にコーナー入って行きます。うちの子はフロントが重いので一呼吸置いた感じで「よっこらしょ」って言葉が当てはまる感じ（爆

このクルマ、友人が購入当初からなんか、調子悪いとず～っと言っており、最近はインジェクターを4本とも交換した様。
確かに乗ってみると某氏の320i Coup'eと基本的に同じはずなのに、吹けがかなり悪くＡＴもぎくしゃく感が・・・
そこで、いつのも僕が325iを乗るときと同じ走り方で調教して見ることに・・・（爆
初期段階ではかなりＡＴが早く上がってしまい、エンジン回転がかなり落ち込みます。また速度も乗りが悪い感じ。マニュアルモード＋アクセルべた踏みの調教開始（爆
高回転を維持してず～っと高速を走ります。
伊勢湾岸に入ったところで、最高速チャレンジ（笑

結果はふぬわｋｍが限界で、タコメーターは5000回転から踏んでるのに上がる気配なし（爆


帰りに友人に乗ってもらうと、かなり変わったとの言葉が・・・（汗
思ったのは11,000kmのほとんどが街乗りそれも通勤で片道10分程度。
回すことなく走ってるみたいなのでプラグが被り気味だったのかも。。。
マフラーみたら凄い勢いで真っ黒だったので煤が常に出てたのかもしれません。
エンジン音も前からしか聞こえなかったのが、後ろからもマフラーの音が聞こえてくるようになり、結構印象が変わったみたいでした。



で、上の画像は帰りの伊勢湾岸上で捉えた11,111kmのキリ番（笑
人のクルマで撮るなって言う話ですが・・・（爆



↑の画像は比較対象のうちの子のメーター画像。
細部が違います・・・


と、夕方前には無事帰宅できました。




↑帰宅時の一枚。右が今回頑張ってくれた320i。
左はうちの子。


結構走るようになったみたいで、なんか嬉しそうな友人でした（笑