<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>nころ / nころのページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2441302/blog/</link><description>nころです。転勤族です。
地元に戻ってきましたが去ります。さようなら。
二輪と四輪のクルマが比較的好きなおっさんのやっているメモ帳です。

ホンダ　Honda e とCRF250L（8BKーMD47）、CUV e: に乗っています。
以上のように、宗教上の理由によりHondaしか乗れない人です。

車とバイクの軒下整備が得意げ（当社比）です。
好きな工具メーカーはHAZETとKokenです。

過去のHonda
ホンダNSR50（AC10）2年所有
ホンダNSR250R（MC18）4年所有
ホンダCBR600RR（PC37）2年所有
ホンダXLR125R（JD16）6ヶ月所有
モンテッサホンダFMX650（RD12）8年4ヶ月所有
ホンダBEAT（PP1）2年所有
ホンダN-ONE（JG1）8年7ヶ月所有
ホンダカナダ　RIDGELINE （YK1）2年5ヶ月所有

今のHonda

ホンダ　Honda e （ZAAーZC7）
22年4月から
ホンダ　CRF250L（8BKーMD47）
23年7月から
ホンダ　CUV e:（ZADーEF18）
25年7月から</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Sat, 04 Apr 2026 13:36:00 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>nころ / nころのページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2441302/blog/</link></image><item><title>慣れが大事。魅力を感じ取れる感性があるかどうか。ガソリンにない魅力は、いっぱいあるぞ。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2441302/blog/48532773/</link><description><![CDATA[このままでもすーごい楽しい。
通勤号のつもりで導入したけど、思った以上に気持ちいいバイク。
バッテリー2個お弁当でもって往復140kmのツーリングできたら幸せだろうな。

しかし実際は片道10km（往復20km）の通勤号で使用しています。

早いとこバイポーラの固体リチウムイオンバッテリ ...]]></description><pubDate>Tue, 08 Jul 2025 21:37:46 +0900</pubDate></item><item><title>OK,Honda を偲んで。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2441302/blog/47434001/</link><description><![CDATA[OK,Hondaとは来年の冬にお別れのようです。
ナビの設定や、通り道の充電スタンドを経由地に設定など。便利に使っていました。
呼んでもいないのに出てきたり、聞き取れているのに誤変換してみたりその突拍子もないトンチキぶりには笑わせてもらいました。子供の「ポケモンだ」　で出てくるあたりかなり秀逸です。 ...]]></description><pubDate>Thu, 28 Dec 2023 20:40:57 +0900</pubDate></item><item><title>比較的、乗りやすい</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2441302/blog/46412064/</link><description><![CDATA[おすすめしない。スタイリングが好きじゃなければＸＲ４００ＭかCRF250M買ってください。]]></description><pubDate>Sat, 24 Sep 2022 15:12:41 +0900</pubDate></item><item><title>アーバンアドベンチャー系プロトタイプカー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2441302/blog/46068338/</link><description><![CDATA[街乗りベスト。ある意味、エネルギーの量を配慮しながら工夫を凝らすエコランレース車。はたまたガス欠寸前のバイクツーリングのような。久々の「考えながら走る」体験を提供してくれる貴重な車です。現代の都会における大冒険を味わわせてくれるハイパフォーマンスカーだと思います。
タイヤ変えれば、私の週末ドライブ ...]]></description><pubDate>Sat, 30 Apr 2022 22:15:12 +0900</pubDate></item><item><title>みんカラ：【MICHELIN 2022年春 新商品タイヤモニター】</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2441302/blog/46045647/</link><description><![CDATA[こちらには何も書かずに投稿をお願いします。]]></description><pubDate>Fri, 22 Apr 2022 21:49:55 +0900</pubDate></item><item><title>スタイリング重視の1番でかい、Honda唯一のトラック（ACTYを除く）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2441302/blog/44883883/</link><description><![CDATA[レジャーとしてでかいHondaがほしいなら、このシリーズが重宝すると思います。]]></description><pubDate>Sat, 27 Feb 2021 08:59:47 +0900</pubDate></item><item><title>普通に乗って楽しい。いじっても楽しい。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2441302/blog/44815589/</link><description><![CDATA[満足度高し。ヘリテージ感。いじりやすさ。かっこよさ。可愛さ。全てがうまくいっている。バランスの高い車だと思う...]]></description><pubDate>Fri, 05 Feb 2021 20:57:59 +0900</pubDate></item><item><title>まともなバイクライフを過ごすなら買ってはいけない。パーツの工面まで含めて楽しめるならきっと学べる楽しめる。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2441302/blog/44815539/</link><description><![CDATA[車体は、（400ネイキッドに比べたら）軽くて、中間トルクはあるし、ハンドリングは素直だが、総じて乗りづらい。下からはあまりついてこないから、ギヤ選択は大事。エンジンと友達になれるかが勝負。単気筒の宿命か。
XR400のほうが10数kg軽くて、パワーもあまりそこまでば変わらないので、そちらに行ったほ ...]]></description><pubDate>Fri, 05 Feb 2021 20:43:22 +0900</pubDate></item><item><title>家庭事情により</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2441302/blog/43866569/</link><description><![CDATA[手放しました。寂しい限りでしたが、二年間でこの時代のホンダ車の整備を経験できたので、かなりいい勉強になりました。
庭先でタイベルを交換したのはいい思い出です。
オープンで娘とドライブしたのは楽しかったなー...]]></description><pubDate>Wed, 01 Apr 2020 01:19:34 +0900</pubDate></item></channel></rss>