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イイね!
2025年09月14日

ドライブ

昨日は息子が大会の補助役員だとかで三連休いないので、夫婦でどっか行く?て事になり、フラッと東北道を北上し、奥日光まで行って手打ちそばを食べ、鄙びたお寺の温泉に浸かり、そのままロマンチック街道を走って関越まで抜け、途中道の駅で野菜を買って帰ってきました。折角なので何処か旅行したいねって話してましたが、流石に二匹の猫ちゃんを放ったらかしにはできません。帰ってきましたよ。でも独立した娘がたまたま帰ってきて面倒見てくれていたようです。ありがとう〜

第二いろは坂で気づいたのですが、ECOモードで雨のワインディング攻めたらいかんことが分かりました。AYCが全く効かず、最初のコーナーでズル〜とあわやガードレールとキスしちゃうかと思いました。それに気づいた後はモードを変えて走ると全く横滑りなし。本当に最新4WD制御技術って凄いです。今度から雨の峠道はモード変えるって覚えておこう。
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2025/09/14 07:18:04

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この記事へのコメント

2025年9月14日 9:18
こんにちは。
ディープキスにならなくて良かったですね💦
アンダーステアはタイヤのグリップと車速(×車重)で決まってしまうので、AWCのモードを変えてもあまり効果はないです。。。
曲がり始めた後のコーナリング途中のヨーの出方は変わるんですけどね。

加えて、前期のタイヤは確かオールシーズンだったと思うので元々ウェット性能が低いです。とはいえ、後期のタイヤでも限界はあまり高くないと感じるので、車重に応じた車速で走りましょう…ということですね😅人乗せたら2.3トンあるわけで、2.3トンの割にはほんとによく曲がると思います。
コメントへの返答
2025年9月14日 11:42
ありがとうございます、流石に雨だと車重には勝てないですよね。自重します…

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「[整備] #アウトランダーPHEV コルトスピード ダウンサス取付 https://minkara.carview.co.jp/userid/244193/car/3599179/8315794/note.aspx
何シテル?   07/30 22:21
三菱アウトランダーPHEVとなりました。 宜しくお願いします??
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