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昨日、点検時に25型に試乗してきたんです。
オーディオとかエクステリアの変更はさておき、じっくり見てきたのは助手席コンソール下の車検証入れと、足回り。
車検証入れは、取説単体ならちょうど入るスペースで、ケースパネルとカバーケースの計¥14,410-で購入できます。多分問題なく付きそうなので、そのうち購入して交換しようと思いました。
足回りは、落ち着いた感じで、24型までのポンポン上下に跳ねる感じがよく抑えられていて、ハンドルも重くないけどしっかり直進性と言うか、しっかり握らないとふらつく感じがあったのが、手を添えるだけでふらつかないしっかり感みたいなのがあり、結構改善されていると思いました。
車内に入るノイズも24型も静かなんですが、それ以上に静かになってます。
営業の方、アウラン乗られていたのですが、いつの間にか25型に乗り換えられたそうで、良さを語ってました。
ただ問題もあって、シートベンチレーション付いたせいなのか、バッテリーが変わったせいなのか、シートの着座位置が一番下げても24型より感覚で2,3cm高くなってます。私身長が高いので、ルームミラーの角度が合わず上の方に向けるのですが、直ぐに下向きに下がってきて、結局いい位置に合わせることは出来ませんでした。
まあ良いんだけどね、と言う事で今の車じっくり乗って熟成させようと思います。

早いもので、一年点検を受けてきました。ハーティープラスしっかりなので、整備代はかかりませんが、ついでにオイルフィルター交換とエクシードバイザー取付、駆動用バッテリーの容量測定をやって貰いました。
ブレーキパッドはリアが少し減りが早いですが、まあこんなもん。駆動用バッテリーの容量は96〜100%と全く問題なしでした。冬場航続距離が極端に減ったので心配していましたが、この車の仕様の様ですね。ひとまず安心。

また降りました。
とうとうと言うか、やっとと言うか、三菱4WD、スタッドレス、スノーモード、ワンペダルの最強性能を試す時が来ました、と言ってもほんの一瞬だし、性能を試すとは言い過ぎの状態でしたが、かなり安心感のある運転フィールでした。雨、霰、雪の乗っかった急な坂道もブレーキを踏まないで下りられるので楽ちん安心安全です。

Q1. コーティング施工の際は濡れたまま・乾いた状態・その他のどれ派ですか？
回答：乾いた状態、ドライ仕上げ派です。
Q2. コーティングの施工頻度を教えてください（洗車のたびではなく月○回など）
回答：今は新車状態だったので全く行ってなかったですが、1年経ってそろそろコーティング必要かなと。だいたい月１回ですね。
この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【CCウォーターゴールド】 について書いています。

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今日は、子供が進学するので家の模様替え(中学でしたが未だにリビングに勉強机置いてたので)。ついでに家具をもう少しシンプルにしようかと家具屋やホームセンターやら巡っていたらいつの間にか過ぎてました12345km。まあ、私そんなに拘ってないので、問題ないのですけどね。