自身、初の１９インチにしてみた感触です。
見た目はホイールを変えたことによる変化の方が大きいですが、当然タイヤも１９インチで乗り心地にも若干変化が出ました。
選択したホイールは、『YOKOHAMA AVS model F15』
タイヤは、『DUNLOP LE MANS 4(LM704)』
まず比較してみます。
純正スペック。
F：225/40R18（外径：637mm） 18X8J +45
R：255/35R18（外径：636mm） 18X8.5J +50
『YOKOHAMA AVS model F15』『DUNLOP LE MANS 4(LM704)』は、
F：235/35R19（外径：647mm） 19×8.5J +45
R：265/30R19（外径：642mm） 19×9.5J +45
オプションにあるTRD１９インチホイールに履かせるタイヤの推奨サイズ（F：245/35R19、R：265/30R19）となるべく同じにしようと思いましたが、LM704のタイヤ幅を公式HPで調べると、
235/35R19 → 240mm
245/35R19 → 243mm
わずか3mmの違いですので、235にしておきました。
ちなみに、タイヤの第一希望はミシュランのPilot Super Sportでしたが、予算的にも高額のためＤと相談して（Dの薦めもあり）これに決めました。
ネットの方が安く買えたのは間違いないでしょうが、安いものは製造年週が古い可能性が捨てきれないため、メーカー取り寄せで製造が新しいということを優先しました。
見た目のサイズ感の違いです。
パッと見でホイールが大きくなった（タイヤが薄くなった）のが分かります。
「タイヤ薄くなったな～」が第一印象(+_+)
こちらがリア。
こちらがフロント。
スポークが細くなった分、ブレーキ部分の丸見え感が増しました(；ﾟДﾟ)
（これはいずれキャリパー塗装か何かをしたいですね）
そして、フロントはもう少し車高を下げたいのが本音です(;´Д｀)
全体観。
黒ボディに黒ホイールなので、真っ黒になってしまう感アリアリでしたが、ボディのテカテカに反してマットブラックのホイールが同じ黒でも違いが感じられて、思ったより良い感じです。
乗り心地はというと、特別悪くなった感じはしません。
インチアップによりタイヤが薄くなった分、以前より路面状況を拾う（感じる）ようにはなりましたが、『＝乗り心地が悪い』とは思いません。
慣れると今の方が操っている感じが高まります。
（１８インチのTURANZAが柔らかかったと感じるくらいです）
それよりも、走り出しが『軽くなった』ことが体感した中で一番大きな変化です。
「鍛造＝軽い」といったお決まりのフレーズがありますが、確かに多少軽くはなっている（と思う）ものの、それだけではなく、タイヤが薄くなった（張りが出る）ことによる「転がり抵抗の減少」も加わり（タイヤがどれだけ影響しているかは不明）、変化を与えているのだろうと推測します。
何しろ、近場の買い物程度しか乗らない妻でさえも体感したので、間違いないでしょう。
（ホイールを変えることは伝えていたが、インチアップすることは知らないし、『鍛造』なんて単語は？？？な妻が「走り出しが変わった」と口に出しましたよ( ﾟДﾟ)）
Ｆスポーツ純正の１８インチのデザインも特に不満はなく、というより純正にしては評価は○だと思っていますが、その一方で、その人その人の『個性』が一番出るパーツといえば、ホイールではないかとも思っています。
なので、ホイールはそのうち変えるつもりでしたが、思ったより早く実現できました（散財もしましたが(-_-;)。
『AVS model F7』もなかなか気持ちを捨てきれなかったのですが、シルバーとプラチナブラックしかなく製造もすでに終了しているため、比較的出回っているF15のマットブラックに目を付けてみました。
F15は以前の自分なら選んでいないデザインです。
しかしながら、取り付けてみると思ったより好印象であり、結果として満足しています(^-^)
Posted at 2015/09/11 00:06:00 | |
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レクサス生活 | 日記
少し時間が経ってしまいましたが、２週連続のプチオフでした。
タイトル画像が王○の揚げそばですが（笑）、本日は @ビースケ さんにお誘いいただきプチオフしてきました。
