私の大事な愛車です｡
エンジンは載せ替えてますが、50万キロの車体のソニカです。
９年間お世話になった前の愛車ミラを不慮の出来事で失い、行きつけの車屋さんの社長さんに急遽お願いして購入をした中古です♪(^^)
前期モデルで初期モデルです。(汗)
愛称は、葵ちゃん♪(*´∇｀*)
納車時の走行距離… 約 95000キロ
エンジン載せ変え前の走行距離… 約182067キロ(終了)
２機目のエンジン本体の走行距離…約70000キロ
載せ変え後の総走行距離は約190000キロ以上です。
2018年1月21日の静かな夜に、某高速道路を走行中に突然のパワーダウンを起こしたり、某PA駐車場と某料金所ではマフラーから大量の煙とエンジンストップ数十回以上起こしてしまい…自走でトラブルは乗りきれましたが遂にエンジンが完全にアウトになりました。
2018年1月23日からですが、エンジン載せ換えが強制的に確定をして…入院中をさせて臓器移植手術？をしました。
いつかは壊れると思ってましたので、事前準備はしてましたが…(;^_^A
2018年3月12日に、二機目のエンジンをセミオーバーホールをさせてから、エンジン載せ換え完了。
2018年8月26日 200000キロ達成♪ヽ(´▽｀)/
2018年9月18日に、想定外の出来事が起きてしまい、諸事情により修理の為…愛車ソニカは再入院をしております(T_T)
メカニックさんに再びお願いをして、手の施しましたが完全に駄目！と言う結果でした。
それで覚悟を決めて、まさかの…二回目のエンジン載せ換えです。
しかも…また中古エンジンではありますが、運が良く綺麗で状態が大変良かったので、オーバーホールはしてませんが三機目ですね…(;A´▽｀A
三機目のエンジン本体の走行距離…約８２０００キロ。
2018年11月13日に、ブログにも書きましたが、約１ヶ月の修理？を車屋さんでして頂き、退院しました♪ヽ(´▽｀)/
2020年8月25日には、遂にメーター上の走行距離が30万キロになりました_(._.)_
2021年8月27日には、35万キロになりました。
2022年4月9日、最初の1機目のエンジンから外して今のエンジンに移植していたCVTが異音が発生で入院。
2022年4月20日、中古のCVTを購入してから交換をしてもらい退院、ソニカ復活♪(^^)
2022年5月7日、エンジンが突然の不調でトラブルになったので、また入院。
2022年6月4日、色々？と修理？？が終わったので、様子を見ながら退院(^_^;)
※非公開
2022年6月25日、38万キロになりました。(^_^;)
2022年7月7日、、無交換だった燃料ポンプが突然の不調に…
。
整備士さんに電話で聞きながら、ポンプの音の確認をしたり、ダメ元で応急処置でガソリンタンクを何回か叩いたり鉄拳グーパンチ？をしたら、何とか一時的に復活はしたけど、車屋さんと整備士さんにお叱りを受けながらの新品の燃料ポンプを注文…(；´∀｀)
2022年7月9日、燃料ポンプが不調でエンジンの掛りが悪すぎるので、注文した新品の燃料ポンプの交換の為に再び入院。(^_^;)
2022年7月10日、燃料ポンプの交換が終わったので退院♪(^^)
2022年8月29日、39万キロになりました。(^_^;)
2022年11月12日、バワーステアリングラックアンドピニオンが無交換で寿命になった為、リング品（リビルト品）に交換してます。
↑※パーツレビューに載せ忘れているので、後日載せました(；´∀｀)
2022年11月22日、ソニカのメーター上の走行距離が40万キロになりました。(^_^;)
2024年10月13日、遂にソニカのメーター上の走行距離が５０万キロになりました♪(^o^)
↑※もう既にエンジンとCVTや燃料ポンプなどのパーツ関係は載せ替えや交換をしている為、ソニカ車体自体の距離のみが50万キロの車体です。
みんカラでは載せきれませんが…愛車での色々なトラブル経験を経て、また新たなトラブルが出るかも知れませんが…一番長くお付き合いしたい愛車ですf(^_^;
カッコ良くて一番のお気に入りです♪大切に使わせて頂いてますm(__)m
現在写真の変更は、少しずつ変更していく予定です。
【現在の仕様】
【吸排気】
□エアークリーナー
･TOPFUEL/零1000 パワーチャンバー[ムーヴカスタムL175S用]
□マフラー
[フロント]
･AutoJuwell N1StreetMuffler（オートジュエル エヌワンストリートマフラー）
タントカスタムL350Sのターボ用
※2分割サイレンサーまで使用
[リア]
･BLITZ NUR-SPEC K
ダイハツタントL350S [EF-VE用]
※1分割リアピースのみ
･FORTUNE JDM ステンレス インナーサイレンサー90パイ[平日でのみ装着]
【エンジン周り】
･本体ﾉｰﾏﾙ[中古エンジン載せ済み3基目]
･ｴﾝｼﾞﾝｱｰｼﾝｸﾞ
･ﾏｼﾞｯｸﾀﾝｸ(汎用ﾀｲﾌﾟ黄色いラベル)
※ﾏｼﾞｯｸﾀﾝｸのﾀﾞｲﾔﾙ2回転半
･TRUST GReddy ｲﾝﾀｰｸｰﾗｰSPEC-K /ムーヴカスタムL175S用
･ダイハツ純正ソニカCVT本体（中古品に載せ替え済み）
【冷却系】
･ﾗｼﾞｴﾀｰ本体は純正同等品の社外品
･※冷却系は過去にトラブルがあって、全て総交換済み
【足周り】
･車高調 RS★R Best☆i C&K [ソニカL405S]
※減衰力は少しハードにしてます。
【駆動系】
･ﾉｰﾏﾙ
【ブレーキ】
･ノーマル
※過去にトラブルがあって、全て総交換済み。
【外装】
･BRAITH BX-441 USイージーマルチトリムBタイプ[フロントバンパー下に装着]
･MIRAREED ドアハンドルモール ダイハツ1 キーフリーシステム JR-051 [赤に塗装]
･MIRAREED ドアハンドルモール ダイハツ1 クローム調 JR-050 [赤に塗装]
･Kashimura KS-95 カラーモール 幅広 レッド
･FORTUNE JDM ミラーウインカーリム [赤に塗装]
･Sonic ブレードアンテナ BLA2-3R3 レッドマイカーメタリック
･BRAITH BM-609 グリルBeatメッシュ ブラック 300mm×900mm [グリルに使用で青に塗装]
･FORTUNE JDM カスタムフラップ1450（黒）[クラウンのトランクスポイラーを参考にして、ソニカのリアに装着]
･
【内装】
･PROSPORT 60パイ ブースト計 ブラックフェイス[メーター照明色は白…最近赤に進化]
･PIVOT MULTI GAUGE X2C
･PIVOT PROGAUGE PT5ｰW
･
【ﾗﾝﾌﾟ･ﾚﾝｽﾞ】
･Graphic Ray 衝撃光ポジション球 GRX-664
･GraphicRay GRX-662 衝撃光 10000K
･Remix 高輝度スーパーハロゲンランプシステム / RZ-581
･CAR MATE / カーメイト ザ・ブループラス 5600K H3
･CARMATE カーメイト /GHB 967Nクールスカイ D4R/S
･ヴァレンティ H7ハロゲン 6000K
･REIZ LEDハイマウント スモークレンズライトバー赤 タントL375S用
※↑パーツレビュー非公開ですが、同じ商品のレッドレンズを中古で購入して予備品として現在保管中
･AXS CORPORATION LEDストップランプ T20 GRX-667
･AXS CORPORATION LEDウインカーバルブ T20 GRX-665
･サンキ SE-697 LEDストップランプ
･junyan LEDリフレクター [タントカスタム LA600用 ]
※↑車検終了後にLEDリフレクターは…まだ未装着
･株式会社インテック ハイパフォーマンスLEDルームランプ TypeB プラズマホワイト[ナンバー灯で二個使用]
･株式会社インテック ハイパフォーマンスLEDルームランプ専用二股コネクタ
※↑ﾅﾝﾊﾞｰ灯はユニット内を磨いたアルミ板を使って内部を細工。
別売りの二股コネクタを使って、同じ商品のLED二個に防水処理を施して取り付け、点灯させてます。
【ﾀｲﾔ･ﾎｲｰﾙ】
･RAYS GRAM LIGHTS57S-Z
･ROADSTONE N’blue Eco 165/55R15 2020年モデル
･HOT STUFF CROSS SPEED PREMIUM-R[現在取り外し]
･BRIDGESTONE NEXTRY 155/65R14[現在取り外し]
･ﾀﾞｲﾊﾂ純正ｱﾙﾐﾎｲｰﾙｾｯﾄ
･ｸﾞｯﾄﾞｲﾔｰGT-HYRID 165/55R15
※純正アルミホイールとタイヤのセットは現在保管中
【その他】
･ABS解除[時々やります]
