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これから楽しみます

ロードスターでレース活動を始めて20年。

地方選からスーパー耐久にステップアップして10年。

シリーズチャンピオンになりドライバーとして速いクルマで

レースがしたいと言う気持ちがずっとありましたがマツダには

スポーツカーが無い・・・。



10年後に後悔をした良くないと思い縁もありポルシェケイマンGT4で

来年にGTワールドチャレンジジャパンへの参加したいです。



20年掛かりましたが30歳からレース活動スタートして

ここまで辿り着きました。

あとはチャレンジするだけです🔥

ロードスター好きのオッさんの挑戦を

見守ってくださいね♪

富士２４時間レースから1か月ぶりのレースになります。想像以上の暑さです。

88号車は開幕戦、富士24時間の優勝で5クラスなのに４５キロもサクセスウエイトを

積んで走るので苦戦が予想されます。89号車は富士でしっかり完走して

みんな徐々に力と自信をつけてきたと感じてます



88号車はAドライバーの村上のタイムでポールポジション。これで開幕から4戦連続です

89号車は6位からのスタートになりました。



決勝は45キロのウエイトが厳しくてとにかく直線が遅い。。。

それでも粘りに粘って2位でチェッカーとなり今、出来る最善の結果と思います。

89号車は全員が接触なくペナルティー無しで走り切り5位でチェッカーです



88号車は苦戦を予想してましたがサクセスウエイトの中でも４戦連続となる

ポールポジションと2位でポイントを獲得して2位と40ポイント以上差を広げました。

たくさんのロードスターファンにシリーズチャンピオン獲得を見せれるように

次戦で決めれるようにしっかり準備します。

89号車は今回は本当に序盤から集団に食らいついて良いレースが出来ました。

この勢いでオートポリス、岡山で必ず2台で表彰台に乗りたいです。

プライベーターチームの挑戦をぜひ応援、サポートよろしくお願いします。

予選は88号車1位、89号車6位で決勝を迎えます

決勝はPM3時からのスタート予定でしたが悪天候で1時間のディレイ。

２スティント目にトップを快走中にまさかの燃料系のトラブルでマシンが
コース上で止まります。なんとか戻ってきて対処して燃料が使い切れないから
ペースアップして逃げ切る作戦に変更。そのまま夜間もどんどん2位以降を
引き離し2位を5周引き離して3回目の24時間クラス優勝です。

89号車は夜間に他車に接触して大幅なマシン修理時間を遣います。
それでもメカがしっかり修復してくれてコースに復帰します。
ドライバーはそれぞれがミスもありましたが走り抜いてクラス6位で
チェッカーです。



88号車　クラス　　1位

89号車　クラス　　6位



　　　　　総括



88号車は鈴鹿ラウンドで追突されてレースの怖さを再認識して絶対に接触なく

完走すると言う気持ちが24時間優勝に繋がりました。

3回目の24時間制覇は本当に嬉しくメカさん、スタッフ、ドライバーに感謝です。

この勢いのままシリーズチャンピオン目指していきます。

89号車はＳ耐を頑張りたい、これからのドライバーで構成してます。

ドライバーはそれぞれ悔しさもありますがぜひ表彰台に乗る力を

付けて来年もチャレンジして欲しいです

プライベーターチームの挑戦は予算との戦いです。

ぜひ皆様の周りのモータースポーツを応援したい方など居ましたら

紹介ください。何としても最終戦まで戦い抜きますので引き続き応援よろしくお願いします

2月からスタートしました

ND5RC改２L仕様にターボKITを装着ですが完成しました。

データつくりが苦戦したみたいですいません笑い泣き笑い泣き



1トン切りのボディーに230馬力は刺激的です

これから冬にかけてタイムアタック出来るように

仕上げていきまーす