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ＮＤロードスター用のローファイナルギアセットです。

ＮＤロードスターは日常の使用では低速からトルクがあり誰もが楽しく＆走り易く素晴らしい

仕上がりになってます。

その反面、スポーツ走行では小排気量で非力ですのであるのとファイナルギアが2.866と

ワイドとが重なりシフトアップ時の回転の落ち込みが少し勿体ないです。

そこでスポーツ走行時の最適化を狙ったローギア化を提案します.

従来のショートスタビライザーは純正と比べると約5センチ短くなりますので大きくローダウン

してる車両には最適なのですが２５ミリ程度のローダウンならその中間が欲しいと思い

用意させて頂きました。車両にあった最適なスタビライザーの想定角度にして

スムーズなコーナリング性能を発揮します。

ＮＤ用スポーツカムの試作品がやっと完成しました。

純正の低速からトルクのある走りはすごく魅力的で楽しいのですがスポーツ走行で

エンジンを更に高回転まで気持ちよく回す為に製作しました。

これからデモカーでセッティングしてＯＫなら市販化しますのでお楽しみに～。

週末は岡山国際サーキットにてＭＡＺＤＡ　Ｆan　ＥＮＤＵＬＡＮＣＥ( マツ耐）ＩＮ　ＯＫＡＹＡＭＡに

参加しました。NDロードスターの熟成も順調に進みこの暑い中で1分53秒９のNDロードスターの

コースレコードで、総合2位で予選を終えます。





決勝は序盤からペースを上げて2位をラップダウンしてあとはペースを守り優勝です。

タイヤの戦略もドンぴしゃはまり快勝でした。参加者の皆様ともお話出来て楽しい時間に

なり感謝。楽しかったでーす。

発売当初から考えてたチタン製のロールバーをワンオフ製作＆装着しました。


作業は手曲げのワンオフ製作になりますので治具もないので大変です。そんな中、

一切の妥協なく本当に素晴らしい仕上がりです。





NDロードスターはロールバーを装着するとシートの位置が前でかなり窮屈になるので

市販品のロールバーはメインアーチがほぼ垂直ですが不細工ですがそこもギリギリまで

考慮してくれてオープンにしてもカッコいい仕上がりですね。