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気がつけばゴールデンウイーク・・・。

が、レースも延期になり、予定がどんどん白紙になる。

そんなときこそ溜まっていた構想を一気に進めていこうと思います。



今回は当社のデモカーのＮＤロードスターの1.5に２リッターの後期エンジンを

P5からPEエンジン２００馬力のロードスターを製作予定です。



ロードスターも５年目となり目新しさも無くなってきたのでここで新しい

チューニングを提案していこうと思います。



　わくわくしませんか？？



　　　　　　　　　　　　Be a racing driver

お昼はスタッフの昼食を勝岡のハンバーガ屋さんでテイクアウトと
思い自転車で山越えに挑戦。

途中で上り坂の途中でセニアカーに乗ったおばあちゃんが畑から登場。

おおお、勝負だーと思いペダルを踏み込みます

がぶっちぎられて惨敗です・・・。

到着して少し待って受け取り帰路につきます。

すごく美味しくてテイクアウトも可能ですので松山に来たら

ぜひ行ってくださいね～

今日はマツダ３にブレンボキャリパーのサポートが完成したので早速装着確認です。



装着してから位置関係を確認していきます。どうしても妥協点はありますが



とりあえずめっちゃカッコいいでーす。


ここから細かいところを詰めていきまーす。



少しカッコよく、少しスポーティーに楽しいね～


Be a racing driver

今日はＴｏｍにＭＡＺＤＡ3用のドアの内張りのキックガードをカットして

貰い早速貼って貰いました。結構、傷がつくのでこれはお勧めですね～

ロードスターではNAからNDまで人気商品のヒザパッドですが

MAZDA３もやはりドライブをしてても欲しいなあと思い、
早速フィッティングをチェックです。



まずはNA、NB用の大き目なバージョン3を装着しますが大きさがはみ出てカッコ悪い・・・。



ということでNDロードスター用を装着するといい感じの大きさです。

シートに座って運転しながら位置合わせしていくと、いい感じに位置も決まって左足を適度にサポートしてくれて運転もすごく楽で集中出来ますね。