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いつもマツダのイベントで観ていたマツダ787Bル・マン優勝車のスポンサーで知られる「レナウン」が経営破たんと言うニュースが入りました。


身近に感じてた大きな企業がこうやってコロナの影響で経営破たんというのは
改めてこれからが恐ろしいなあと感じます。今出来ることをしっかり
見据えてまたモータースポーツで

みんなが笑顔になる日を信じて頑張ろうと思います。

コロナの影響は関係なく毎日、夜は引き籠ってチョコ食べながら映画鑑賞です。

映画館で観れなかった「フォードvsフェラーリ」のDVDを蔦谷で発見して
レンタル。

なんだか好みが分れるみたいな評判でしたがこの時代のレースは全然
知らないので純粋に入り込めて観れました。どこまで実話でどこまでが
フィクションか解りませんが速さは正義で自分も楽しいだけでなく
究極に速いクルマに乗ってみたいなあと思いました。



　　　　　　　　　　　　ぜひ未だ見てない人は観てね～



　　　　　　　　　　　　　　Be a racing driver

公認車検も通ったので公道を普通に走れたので本日から
ダイナパックという機械にて実走と同じ状態を作って安全に
全開走行でのECUセッティングを開始します。

NDの1.5Lの130馬力から目指せ200馬力。

NDERCのマツダロードスターのRFの前期エンジンと後期エンジンの
パワー差は30馬力くらい。

マイナーチェンジで悲しかった方も多かったですよね・・・。

エンジン型式も同じだし載せ替えして動けば公認も必要ないよなあと妄想中。

エンジンとその周りのパーツ一式でだいたい70万位。工賃とECUセッティングで100万で後期エンジンに載せ替えは可能ですね。



あとは中古車で購入を考えると中古車でRFの前期と後期の差は中古車の
RSグレードで１００万位ですので最初から後期を買った方が良さそうです。

今乗られてる方だと追い金100万で乗り換えは難しいので需要はあるかな？？

マツダロードスターND　1.5Lエンジンの幌の車両にRFの2.0Lエンジンを
載せ替えして公認車検受けました。本日、シェイクダウンです。
これからECUセッティングしますが問題なく走りました。