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ＲＦ用の効率ＵＰシリコンインテークパイプ完成しました。


ヘッドカバーとセットでカッコいい～～

参加したいなあ～

日光マイスターのＢＵＮＺＯさんがロードスター最速を目指していきます。

村上モータース　2L　NDロードスター！初走行前準備！

初心者の方に参考になればと思い走行までの流れを書いてみます。





先ずはボンネットを開けてクラッシュすると飛び出るピンが誤動作しないようにカプラーを二ヵ所外します。

出来ればABSユニットのカプラーも外しておいた方がいいかも？！

※外さないでね～～前後バランスおかしくて怖いよ～～


エンジンオイルの量も見てね！

エンジンを掛けて暖気します。

フロントのナンバープレートを外して冷却効果アップ！



タイヤの内圧を冷間F2.0/R2.0に合わせました。

車載カメラ設置！走行ゼッケン貼り付け！





コースイン直前にカメラ作動・装備等チェック・・・

あっ！トラコンのスイッチオフにするの忘れてました。ｗ

ウォームアップ走行後、計測1周してピットイン！41.4

タイヤ内圧2.0/2.0→2.3/2.4まで上がってたので2.2/2.2へ調整

41.3

41.3

41.7

41.4

41.4

41.5

走行直後タイヤ内圧 2.3/2.3

チェッカー後はブレーキ等しっかりクーリングしてピットインしましょう。

昨年から進めてましたＮＤロードスターのリップスポイラーのマスター製作も

最終段階です。

「レースシーンでも効果のある機能美を追究していきたい」と言うのを形に
して頂きました。

春には発売したいなあ～

昨日は iRacing KMR-Cup 2020ＩＮ鈴鹿のフレッシュマンクラスに
参加しました。

30分前に入ろうとしたら手間取ってしまい練習走行もあまり出来ず、
ピットレーンスピード違反などバタバタしていきなり予選に突入と
嫌な予感しかしません。

予選は30分ですが流れが解らずみんなと一緒に出たら邪魔してる??
と思いながらコミュニケーションの取り方がイマイチ解らず遠慮がち
に走ります。

ああ、初レースはこんな感じだったんかなあ・・・。ゲッソリ

ということで自己ベストを更新出来ず35台中11位で決勝へ。





決勝はグリッドスタートです。ここも流れは聞いてたのですがミスして
周りの邪魔したら嫌だなあと思いながらドキドキ。



レッドシグナルオフからスタート。


はい、風車の様にタイヤをぐるぐるして出遅れます。さらに周りを見てたら
シフトチェンジを忘れてどんどん抜かれていきました。

とりあえず気分を取り戻してＳ字コーナーに進入します。

周りが一杯。とりあえず無難にいこ～と走ってたら左側面を接触して
コースアウト。誰か解らんがごめんなさい。



そこから気を取り戻して走りますがヘアピンでスピン。１３０Ｒで単独クラッシュ・・・。ドクロ



黒旗でドライブスルーペナルティーととんでもないデビュー戦となり28位という結果でした。



これはなかなか手ごわいなあと言う印象ですが次回はシングル目指して頑張りまーす。