こし゛かのブログ一覧

ＧＡＲＭＩＮと言えば、サイクルコンピューターのメーカー！位の知識でしたが、ドライブレコーダーもあるのですね。

車の入れ替えに伴い、昨今のアオリ運転等対応するべく、前後用のドラレコを家族会議した結果、選択したのが↓。
GARMIN Dash Cam 46Z
他に対抗馬があったわけではないのですが、予算面で低価格帯の物を前後に設置することになるだろう位に考えていたので、言ってみるもんです。


折角買ったのに、忙しさにかまけて、まさかの放置プレイ。
家族が怒り出す前に、重い腰を上げて取付してきました。


フロントの取付位置はこんな感じです。

今まで使っていたTranscend DrivePro 200と比べたら、信じされない位小さくて驚きです。私の座面だと、機械はバックミラーに完全に隠れます。視界への障害はゼロ。凄い。これだけでも快適。

リアの取付位置は↓こんな感じ。室内から撮ってみました。
熱線を避けて設置したかったので、内装とツライチではなく、少し下側になってしまいました。

見た目は、カブトムシがリヤウインドウにくっ付いている感じですかね（笑。
とはいえ、あまり邪魔ではないです。

この機種は、スマホにアプリ「Garmin Drive」をダウンロードし、カメラに接続することで映像を見ることが出来ますので、早速試してみました。

フロント側カメラの画像です。
スマホで映像を確認しつつ、プリントスクリーンで保存した画像です。

※プリントスクリーンのため、画像サイズが小さいです。

同じ方法で保存した、リア側の画像。

※プリントスクリーンのため、画像サイズが小さいです。
本画像では、モザイク処理をさせて頂きましたが、ナンバーもちゃんと確認できました。

プリントスクリーンのせいで、画像が粗いですが、これは説明書等をよく読んでいない私の問題です。きちんとした使い方であれば問題ないと思われますので、もう少し研究しつつ使っていこうと思います。
勉強できたら、改めてアップするかもしれません。

Transcend DrivePro 200と比べるのも可哀そうですが、かなりの世代を超えた買い替えだったので、スマホとの接続も早いし快適です。
前後ドラレコを検討されている方は、選択肢の一つとしても良いのではないでしょうか。私は駐車監視としての利用をあまり考えていないのですが、これも選択肢となる一つの魅力ではないでしょうか。


ちなみに、取付時の走行距離。

久しぶりのＤＩＹを整備手帳へアップしようとしたところ、画像が８枚しか上げられない！！昔、ＰＣでアップしていた頃はそんなことなかったのに・・・。最近は制限が出来たのかな？と厳選８枚で整備手帳をアップしたのですが。。。

今日、ＰＣではどうなのか見てみたところ、８枚以上のアップも出来るではないですか！
たぶん私の見間違い。早とちり。
整備手帳へアップし直すのが良いのでしょうが、気持ちがなえたので備忘録的にブログでアップします。


先ずは、フロント側の配線です。
（作業始めるまでの期間、みんカラはじめ沢山のＷ２４６乗りの諸先輩方の情報を見させて頂き、勉強していました。）
諸先輩方の情報通り、まずはヒューズボックスへアクセスします。

フロアマットと内張？を剥がすと、フーズボックスが確認できます。

全てをめくると↓こんな感じです。

あれ？上下が逆になってしまいました。

ヒューズボックスは左側にあるツメで止まっています。爪拡大図。


シガーソケットから電源を取りたいので、対象のヒューズナンバーを確認します。７２番です。


７２番のヒューズの位置を確認します。


映像は飛びますが、既存のヒューズを抜き、カーメイト cz483に同封されているヒューズを差し込みます。簡単！この後、アースを接続します。画像を取り忘れましたが、ヒューズボックスの左下側に既存のアースポイントがあります。そこに、アース線できたら、電源の確保は完了です。

画像は上下逆になってしまいました。すみません。

後は配線。フロント上部は内装剥がし等の薄いもので、線を押し込むと入っていきます。
Ａピラーは、AIRBAGマークをへ移送剥がしで外し、後は優しく気合で手前側に引っ張り剥がします。


次は、サイドパネル。グローブボックスを開けると、内装剥がしを使わずに外せました。


外すとこんな感じ。


見えないところで余ったコードを収納します。


シガーソケットに必要な電源を差し、一応抜け防止でビニールテープを巻きつけます。


増設したシガーソケットを、タイラップで固定。

これまた、画像が逆になってしまいました。。。

最後に、Ａピラーとサイドパネルを戻して、足元の内装とフロアマットを元に戻したら、ハイ終了。


と言うわけで、リアの配線ＤＩＹは次の機会に。