にゃんこおっさんのブログ一覧

知人の薦めでこんな本を買ってみました。
有名なんですってねえ、この本。
表紙のにゃんこちゃん、きららの小さい頃にそっくり♪

フムフム、ナ〜〜ルホド‼️
きららとらいとの気持ちをより深く理解する為にじっくり読まなきゃね^ ^
彼らの気持ちを理解しきれてない事も多いし、一から出直し^o^




話は変わって
土曜日に再チャレンジしたこれ

私にはこれで限界なサイズですが、まあまあうまい事いったんじゃ無いでしょうかww
これ作る時、呼吸を止めてカス取りしてましたσ(^_^;)
どうりで完成した時に呼吸が荒かった訳です（笑）
ここまでして作ったのですから、どっかに貼りましょう♪
スペアのカードキーが真っ黒クロスケだったことを思い出しこんな感じにしてみました。


二枚切り抜きに成功したので、出来の良い方をここに^ ^

うーー〜ん、シンプルでクールなデザインを崩しちゃったかな．．．．．．（≧∇≦）
ちょっとごちゃごちゃし過ぎ？
車の気持ちも理解できるようにならなきゃね。

p.s.
よ〜〜く見ると、iの点がないぞ！
と気付いてしまったそこのあなた、それは見立て違いと言うものです^ ^
点のないiなのですww
1mm四方の点を切り出しは、私の手に負えませんでしたσ(^_^;)

梅雨の谷間、日向は暑いですが湿度が低くエアコン無しの窓全開で私にはちょうどでした。
買い物から戻るとにゃんこ達は思い思いの所で昼寝しています。




きらら、なんか悩みでもあるんだろうか？

片手で頭抱えてるし、眼差しはとー〜い所にいってるし．．．


らいとは今日も仏壇の前でお守り寝。
ちょっとだらしのない格好だけど（笑）

おっといけねえ、こんな姿を見られちまったぜ。
って、姿勢を正すらい君^ ^

←私の昼ご飯に狙いを定めているらいとです。今日の備忘録とは全く関係ありません^ ^

先日帰ってきた息子にこのような事を唐突に聞かれたんです。
「4気筒と6気筒ってどう違うの？」
年末に車検だから買い替えの準備に入ったのだろうか？
「爆発する部屋が4つと6つの違いで．．．．．．」
と答えると「そんな事は分かってる。乗り味とか、性能面ってかの違いが知りたいの」ときたもんだww
6気筒を愛車にした事がないために自身の体感から自信を持った説明はできないけれど、一般的な話としてそれぞれのメリットデメリットを説明してやった。
100点ではないにしても80点の答はできたんじゃないだろうかσ(^_^;)
そんこんなの話に続き、どうやって各筒が爆発するタイミングがとれるのか？ どうやってタイヤに力が伝わるのか？ 等の質問に及んできました。
理系でも生命科学系の道を歩んでいる息子だから機械工学は門外漢。もっともな質問です。
私も理系ですがやはり畑違い。でも理屈はイメージできてるから説明できるぞ！
まずクランクシャフトの絵を描いて、ピストン描いて、あれれぇ〜〜説明できる絵描けないやww
こんな時は神の手、インターネットで絵を探しましょう^_^
新幹線の時間が迫ってきた為、彼は納得できるまでに至らない状態で帰って行ってしまいましたが、このままでは父親の威厳が保てません（笑）
YouTubeでエンジンのカットモデルを探し出し、これでなんとなく理解できるでしょう。
これ、実物で見てみたい。工場見学とかに行ったら見られるんだろうか？

そう言えば「エンジンオイルでウェットサンプ、ドライサンプって何？」とか言ってたなあ。
いつもディーラー任せの私には初めて耳にする言葉、ちょっと調べてみましょう。
そうしたらこんな解説が目に留まりました。
ヘェ〜、そうだったのか。
知らない事ばかりで思わず読みふけってしまいました。
ウェットとドライの違い、遠心力でオイルが片寄る等々。
普段使いでは気に留めなくともいいような気もするけれど適正な量と新鮮なオイルの大切さは理解しましたよ^ ^
高価な指定オイルを5000km目安に交換してって言われたのはこういう事だったのねえ。
オイルの量がlowレベルを下回った時のトラブルについては素人の私でも想像に難くないけれど、多過ぎる時の問題点とトラブルってこんな事になるんだ。
良くないとは聞いていたけれど、具体的にどのような問題に繋がるのか初めて知ったかもσ(^_^;)
影響度は読みきれなかったけど燃費も悪くなるのね。
今度息子が来たら知ったかぶりして話してやろう（笑）
突っ込まれたら困るけどww

それはそうと、オイルの量は朝一番にオイルレベルゲージのLとHの間にあればいいんだろうけど、多過ぎってどの程度の事を言うんだろう？
ディーラーによっても入れる量が違うようだし、ルノーで示す規定量って4リットルじゃないのかな？
一昨年の暮れに聞いた横浜の友達からは「世話になっているディーラーでは5リットル入れてるよ。」って聞いてそのつもりだったけど、私が世話になっているディーラーでは最初っから4リットルだし．．．．．．
うーーん、車の世界って難しい事ばかり．．．．．．σ(^_^;)


追記＞
4月の鈴鹿前にかる〜くプチ点検をお願いしエンジンオイルの量を自分では確認すらしなかった私σ(^_^;)
これじゃぁいけませんね。最低限のことは自分でも確認しないと。
上のこともあり今更ながらの状態確認です。
少しは減ってるかと思っていたけど、レベルゲージのHの位置にピッタリでした。
そんなに汚れてないし交換予定の8月末迄は大丈夫かな。
次回交換時は直後に自分でも確認しておかなきゃ。減り具合の判断基準にするためにも。

久しぶりの「 ヘェ〜、そうだったのかシリーズ」ww

今日は朝から雨、時より激しく降る中、ガソリン入れがてらディーラーに立ち寄ってきました。
幸田の帰りにソロソロ給油の時間だよ〜と忠告されていたのですが、42リットルも飲み込んでくれました。
ひもじい思いをさせちゃったね^ ^
燃料計クラブに加入したおかげで、安心して先が読めるようになりましたが、もっとゆとりを持って給油しないといけませんねσ(^_^;)

大した用事でディーラーへいった訳では無いのですが、整備士さんのボンネットの閉め方を見ていたら、
ボンネットを一旦下げた後に数センチ持ち上げて手を離すんです。
でも、パチンとはしまりません。
今度はもう数センチ上乗せして手を離してパチンと閉まりました。
どうしてボンネットを上から押さないのですか？と尋ねると、
ボンネットがベコッと凹んでしまう可能性があるんだとか。
ヘェ〜、そうだったのか！

そう言えば、以前に押して閉めると凹む可能性があるって事を何処かで聞いてたっけ．．．．．．
危ない、危ない^ ^
すっかり忘れていました。
万が一、人と衝突してボンネットに当たった時に凹んで衝撃をやわらげるからだったかな。
上からバーンと落とすのは良くないと思って掌で優しく押していたけど、なんかの拍子に力入れすぎる可能性もあるわけだから、落下させて閉める習慣つけなきゃ^ ^

眠い目を擦りながらでしたから気づきませんでしたが
秋の大運動会は

参加対象車種：現行ルノー車　メガーヌ３全般　ルーテシア４全般　ルーテシア３ＲＳ

なのだそうです。
ルーテシア4全般ということは、GT、インテンス、ゼンも一緒に参加できるという事ですね^ ^
R.S.ユーザの方とばかりの巡り合いだったけど、ルーテシア仲間の世界が広がりそう♪
楽しい運動会になりそうだ😄