無理矢理仕事させても,全く良い事なんて無いんだぜ！

先日、夏休みになったからと仲間が訪ねてきた

『数日後に遠出するからコレ取り付けて♪』

と、手渡されたのが

オイルクーラー用ローテンプサーモスタット。


『何故こんなの付けるの？』


と聞くと


『純正サーモの開く温度は１００℃なんだけど
俺の使用状態では１００℃にはならないんんだ。
で、これは７0℃位で開くらしい。

折角、純正オイルクーラーが装着されているのに
使わなきゃ勿体ないだろ。
それに猛暑だしｗ』


だと。




ん～ごもっとも！
付いてるものは使わないとね！


・・・って俺が言うと思ったのか？(笑)








あのな。


エンジンには設定温度と言う物があって

各部クリアランスやら燃調やらがその温度域でベストになるようにデザインされているんだよ。

サーモスタットが付いていると言う事は

その設定温度まで早く水温や油温を上げて一定にさせたいから。

設定以上になればラジエターやオイルクーラーなどで冷やし

設定以下なら逆にエンジン熱で温度を上げている。


そんなエンジンなのに

購入者が『仕事させないとね♪』ってアホな理由だけで

設定温度以下のままで連続運転しちゃうと

運転中、ずーっと各クリアランスはダメダメのままだし燃調は超リッチなままだし・・・

致命的なダメージをエンジンに与える事にもなるんだよ。





などなど、

私が分かる範囲で説明したら

やっと理解したらしく　

ヤフオクに出品してくる！　

と帰って行った。。。







車を街中で普通に乗るならノーマルが一番。

でも

社外パーツを付けたいって気持ちも分からなくもないｗ




メリットばかりを謳ってる社外パーツは

それと同じくらいのデメリットが存在するのです。




雑誌やネット情報を鵜呑みにせず

そのパーツを交換するとどうなるのか。

それによってどんなメリットがあるのか

そのメリットは自分にとって本当のメリットになるのか？

逆に自分にとってのデメリットは出ないのか？

そのデメリットを受けてでも付けるメリットはあるのか？

そんな事を考えるようにすると

色んな意味での無駄使いは大幅に減りますよん♪








車弄りする時は
よ～く考えよう！
m9（・∀・）ﾋﾞｼｯ!!