とらポップのブログ一覧

　おはようございます。

　大分寒くなってきました。ジムニーも車検が終わり、足回りのO/Hもしてもらいました。これであと二年は乗れそうです。

　お買い物＋通勤用のJOGですが、あまり寒くなる前にやろうと思っていたことがあります。それはオイル交換です。半年に一回、交換していました。

　今回は初夏に換えてからの二回目です。距離は1218ｋｍ、期間は四ヶ月です。結構走っていますね。ガソリン高騰で、近場の買い物はJOGの独断場です。


　実は前回の交換時に躓いてしまいました（泣）。
　
　オイル交換でフィルターの入っているオイルパン部分から外す際、19mmのボルトを盛大になめてしまいました。



（これは取り外し終わったものです。）


　ごく単純な作業なのに、回す向きを間違えていたこともあり、慌ててしまいました。何とか19mmのディープソケットとスピンナーハンドルで、辛うじて事なきを得ました。緩めて締め直し、次回のオイル交換で換えることにしていました。。


　画像を見るとボルト部分だけでなくて、周囲のフィン状の部分も削ってしまいました。見えにくく工具も当てづらかったとは言え、結構ダメージが大きかったです。


　後日モノタロウから届いたのが、これらです。





　パッキンも交換しています。


　ごくごく慎重に締め直しました。



　真新しいですね。


　作業そのものは単純ですが、下回りを手探りでやると混乱しますね。ボルトの緩める向きも、間違えていたようです。幾らやっても緩まない＝締まっていく、のでした…。焦りは禁物ですね。


　そんなこんなの失敗談でした。

　こんばんは。

　今年も残すは僅か。一年、本当にあっと言う間です。色々思い返すことは多いですが、前を向いて進んでいきたいです。


　閑話休題。


　買い物用に仕入れた、YAMAHA JOG。ちゃんとその期待に応えてくれています。近所の買い物にはぴったりです。小回りが利いて、パッと乗れるのは貴重です。


　暖冬とは言え、当地は朝晩に路面の凍結もしますし降雪もあります。走行風が寒すぎるようになってきました。指先などの末梢の冷えはハンドルカバーでカバーできていますが、吹き付ける寒さは老体にはキツいです…。


　今、こんな感じです。



　やっとお買物仕様として完成したかな？と思っています。


　何点か手を加えました。


　①リアボックスのガタつきが少し改善しました。

　Y’s GEAR銘のリアボックスは、使い勝手がいいのですが、キャリアのベースとの取り付けが今一つでした。勿論外れることはありませんが、ロックしていてもガタガタしました。

　どうもBOXとの隙間のせいのようです。100均のダイソーにあった幾つかのゴムパットを貼って、試してみました。結果3mmのものが、ちょうど良かったです。



　これで完全に改善したわけではありませんが、気にならなくなりました。


　②Y’s GEARのウィンドシールドを付けました。
　
　リアボックスを付けた時点で、最早ビジネスバイク風になりました。買い物など日用使い最優先ですが、見た目から躊躇いはありました。

　冬になり、先日ご紹介したハンドルカバーで寒さを凌いでいました。ただ走行風の寒さが、大分しんどくなってきました。足元の寒さは結構堪えます。

　最近つけている人が多いような風防をつけることにして、同じJOG用のこれをつけました。SA16J用とのことでした。



　意外にスクリーンも高いです。透明度も申し分なく、運転にも影響ありません。



　取り付けそのものは難しくなかったのですが、各部の増し締めや高さ調整が難しかったです。落としたらいけないので、冷や冷やしながらやっていました。


　風防付きのバイクは、それこそ初バイクのGPX250R以来ですが、ほぼ直立のスクリーンの効果は絶大です。ちょっと伏せると目の前が無風になります！驚きです。

　これでこの冬も乗り続けられそうです。



　画像ではちょっと見づらいですが、フロントサスのケースに逆車風にリフレクターを付けました。ワンポイントになりますね。


　今年も色々ありがとうございます。皆様、よいお年をお迎え下さい。

　

　おはようございます。

　少しご無沙汰していました。慌ただしい毎日を送っています。

　ここ数日で急に寒さが増してきました。当地では今月の早い時期から雪が降りそうな日があったので、早々に冬タイヤには交換しました。いつも以上にタイヤの取付けとトルク管理は気を遣います。


　ガソリン価格も幾らか落ち着いた感はありますが、リスク分散とガソリン代節約の為（と言うのは建前です）に、近場の足は専らJOGです。

　途中で急に通電しなくなったりもしましたが、どうも端子類の接触不良のようです。バッテリーは春まで持ってくれると助かります。

　とにかくパッと乗り降りが出来て、小回りが効くスクーターは便利ですね。


　後は寒さ対策ですが、とうとう導入したのがハンドルカバーです。これもリアボックスと同じく、格好が悪いことで敬遠していました。

　EN125にも着けようと、前に準備だけしていました。結局お蔵入りしたままでしたね。それ程出動機会が無かったこともあります。今回は別途入手したものです。



　少し大きめです。BUGGYというブランドで、HR-357と言う品番のものです。防水仕様なのが決め手でした。使う前に防水スプレーを吹きました。小雨位ならちゃんと弾いています。



　スイッチボックス全体を覆う為、セルやウィンカーのボタンが若干使いにくいです。慣れもあるのでしょうね。

　肝心の防風や耐寒はバッチリです。これはいいですね。


　あとずっと気になっていたことがありました。ちょっとした段差の衝撃で、リヤボックスが激しくガタつくようになってきたのです。色々調整したのですが、どうも以前変えたショックが抜けかかっているようです。

　あまり社外パーツ然としたのにはしたくなかったのですが…。



　装着前の画像とかを撮り忘れました。

　メーカー不明のものです。若干尻上がりになりました。リザーバタンクはありませんが、スプリングもショックそのものも太くなっています。

　結果、やはり純正流用したサスの劣化が原因でした。固めの乗り心地ですが、荷物を積むことを考えるとちょうど良いです。

　原付は手を入れるにも躊躇しないのがいいですね。

　この冬、どうにか足として乗り続けたいです。


　そんなこんなのご報告でした。

　こんばんは。

　お彼岸が近づいてきました。まだまだ日中は残暑が厳しいですが、早朝の涼しさが助かっています。

　そう言えば、しばらく墓参にも行っていません。年を重ねると、そういったことへの関心が不思議と高まってきます。時間と機会を作ろうと思っています。



　通勤＆買い物用のJOG。実際使いながら、気になるところに手を加えています。買い物用途にも、余程沢山買わない限りは、リアのBOXに収まっています。


　気になるところで最初に気付いたのが、ヘルメットを掛けるホルダーが無いことです。

　メットインにはカッパなどを入れているので、リアのBOXに収めています。これはそのうち、汎用のものを考えますか。

　次に気になったのが、リアのサスペンションがへたっていることです。段差でしばらく跳ね続けており、明らかに抜けている感じです。外から見る分にはオイル漏れも目立たないのですが…。

　スクーター向けには、社外のサスが沢山出ています。値段もお手頃。

　ただ昔からお得意？の純正流用を考えました。それで入手したのが、同じJOG・SA16JのZR純正と思われるものです。



　詳細不明とありました。長さや取付け部位の寸法もYAMAHA系だったので、恐らく付くだろうと信じました。

　外見上、オイル漏れもありません。へたり具合は使ってみてですが、外観の塩梅からあまり使わないうちに社外品にでも変えたのか？と思いました。


　昔もやったのですが、意外に位置決めをするのに難儀しました。



　寸法的にぴったりです。

　画像には収めませんでしたが、リザーバタンクが泥よけに付くか付かないかのギリギリです。しばらく使って、必要なら干渉するところをカットする予定です。

　スプリングやリザーバタンクの色や、ボディのシルバーに近く目立たないのが好印象です。


　因みに、外した元々のサスはこれです。パッと見からして細く頼りない感じですね。リアBOXと中に積む荷物の重さもあり、しっかりしたものの方が好ましいです。

　よく見るとオイル漏れをしています。これでは段差でおつりが来るのも当たり前です。




　あとはたまたま持っていた、POSH製のクランプホルダーをつけました。



　これも奇遇にも銀色。悪目立ちしません。

　あとは先日交換したグリップが、汎用のゴム用接着剤ではずれてくる為、専用のボンドで止めました。

　今のところ、こんな感じになりました。




　あくまで純正のイメージは崩さないようにしています。

　リアサスは接地感がグッと増しました。カーブや段差でも落ち着いています。へたりも無さそうです。これはいいものですね！

　クランプホルダーには、何か取付けられるので便利そうです。


　何かこうやって弄っているのは、楽しいものです。二昔前にmalicを弄っていたことを思い出します。


　後はなるべく使って、色々調整していきたいです。



　そんなこんなのご報告でした。

　おはようございます。

　朝晩涼しくなってきました。

　日中は残暑真っ盛りですが、自然に気温が下がってくれると身体も大分楽です。助かりますね。


　さて通勤仕様のJOG、大体仕上がりました。



　見た目はおとなしいままにしているので、細かい消耗品の交換と安楽？仕様の追加のみです。

　グリップの交換や、外装の傷のタッチアップをしています。無塗装の樹脂は色褪せしますね。これはどうにか綺麗にしたいです。

　あとは純正のスロットルホルダー、突起付きのものです。交換の際に収まりが悪く、且つ接着もしづらかったです。KITACOのスーパースロットルパイプという、ちょっとだけハイスロのものに変えています。


　今までヤンキー御用達（酷い！）と勝手に思い込んでいた、サイドスタンドをつけてみました。



　中古で購入しました。

　地味な見た目、堅実な造り。純正品でしょうか？ただエンジンストップの回路は付属しませんでした。外装をカットする必要も無く、取り付けのステーも備わっているので、取付けそのものは簡単でした。

　一つだけ悩んだのが、スプリングの向きです。

　付け方は二種類しかありません。取り付けの口が広がっている方を、前に向けるか？後ろに向けるか？でした。勿論どちらでも機能的には問題ありません。

　進行方向からの衝撃で外れるリスクを考え、口の広がっている方は後ろ向きに着けました。


　因みにサイドスタンドは便利ですね！目から鱗でした。


　あとはキャリアの幅を広くすることも考えました。Y'S GEARでも扱いがあるようですが高価です（泣）。これを入手しました。



　スズキ純正のオーバーキャリアです。品番は99000-99047-016、どうやらアドレスV125のオプションのようです。取付用にM6 25mmの皿ねじ・ナットも用意しました。



　今のキャリアでGIVIのベースも上手く収まっており、取付けそのものも問題ないので様子を見ています。


　明日からの通勤に使う予定です。後はお天気次第ですね。



　そんなこんなのご報告でした。