とらポップのブログ一覧

　こんばんは。

　最近寒暖の差が激しいですね。私は生粋の雨男なのこともあって、車もバイクも弄るだけであまり乗れていません（特にバイク）。いざ晴れても何だか気が乗らなくて、遠出もしないのも困ったものです。近場を肩慣らしでまめに走って、冬の間乗れなかった感覚を取り戻しています。


　ここ最近、どちらもヘッドライトの改良を考えていました。

　HIDやLEDなどの流行り物に変える気はありませんが、バイクで街灯も殆ど無い国道を夜に走った時、あまりの暗さに怖くて仕方がありませんでした。地元に住んでいた時はそんな暗い所はものすごい山奥以外ありませんでしたので、甘く見ていたのだと思います。それだけ乗っていなかったことになりますね。

　ZR-7の純正は昔からのガラスレンズのヘッドライトです。何より見慣れていますし、そんなに暗くないと思っていたので軽いショックを受けました。


　バイクはまた別の機会にお伝え出来ればと思いますが、ジムニーの方も明るくできないかを考えていました。バイク用にヘッドライトリレーを手に入れたのですが、それをジムニーに使えまいか？と企んだのでした。因みにジムニーには買った当初からマルチリフレクターの社外のライトに換わっていたので、明るさにはさほど不満はありませんでした。


　リレーですが掃除と取付に一生懸命で、買ったものの写真を撮り忘れてしまいました…。同じものでお借りした画像です。



　CIBIEのヘッドライトブースターなる、バッテリー直結のリレーキットです。



　昔はハイワッテージのバルブを組む際に必須だったのでよく見かけたものですが、HIDやLEDに代わってきているので今では殆ど見つけられなくなりました。


　これはバイクのH4バルブ一灯用のものなので、同じものを二つ手に入れました。運良く比較的短期間に安価で手に入ったので、今日早速付けてみました。



　ジムニーはエンジンルームがスカスカなので、取付自体のスペースはどうにかなりそうでした。ただ配線がバイク用で短いので、取り回しと配線の簡単な加工だけはしました。





　見ての通り、ごちゃごちゃです。本当はリレーをヒューズボックス脇に付けたかったのですが、既に先客がいてダメでした。取り回しの関係もあって、隙間に埋め込むような形になってしまいました。





　ホットイナズマの隣がちょうど空いていたので、お邪魔しています。タイラップ止めですがもう少しきれいに仕上げたいですね。実用上は問題ありませんが。




　仕組み自体は単純です。バッテリーから別途配線をヘッドライトに持っていくだけです。画像にあるように、元々のハーネスからのコネクタも繋ぎます。




　左側の方が長さがギリギリでした。ラジエーターなどの熱も避けないといけないので、何とか逃がしながら取付けました。



　まだ昼間だったので今一つ明るさの変化は実感出来ませんでした。ハイワッテージのものを入れる予定は今はなく、古い車のハーネス劣化への対応考えていました。元々の60/55Wのものでも幾らか明るくなるとも聞いたのですが…。





　ロービームでこんな感じです。以前より気持ち明るいかな？バイクへの取付の予行練習も兼ねていたので、夜走った時に明るさを確認してみたいです。