とらポップのブログ一覧

　こんばんは。

　何だか乗り物が増えると、訳もなく嬉しいものです。EN125が来てから、昔から揃えてあった整備やレストアの資料を読みながらウキウキしていました。

　この二冊がよく読むものです。



　左側は作業の実際、右側は大まかな流れや考え方などに詳しいです。



　とにかくこちらは寒いので、午前中の三時間で自宅前にてメンテナンスをしていました。物持ちがいい？おかげか、色々使えそうなものは出てきます。


　◎点検箇所
　エアーフィルター洗浄
　チェーン洗浄・注油
　
　◎取付けたもの
　GIVIのモノロックベース
　

　書き出すとこんなものです。その割には結構時間がかかりました。寒さで手がかじかんでナットやビスを落としたりで、思い通りにいかないものです。ただ昔散々やっていた感覚が戻ってきたのか、楽しいものですね。

　一番手こずったのがベースの取り付けだったりします。純正でついているキャリアーが小さめなので、下で固定する波状の金具の配置に頭を悩ませました。おまけに以前ご紹介したE20N付属のものでしたが、最近の新しいもの（B27N）には上手くつきません。


　一応現状の姿はこんな感じです。




　昼間にとると同じ場所でも色味が違いすぎますね。デジカメのホワイトバランスのせいかもしれません。E20Nが大きすぎますが、これは実用に振り切った感じで良いかもしれません。


　因みにエアーフィルターは湿式で、サイドカバーから出し入れが出来る昔ながらの構造でした。灯油でジャボジャボ洗って、手持ちのオイルをまぶしています。出てきたのがYAMAHA純正のシャフトドライブ用のオイル…。うーん、昔間違えて買ったものです。よく残っていたものです。汚れは思ったより酷くありませんでした。


　チェーンは側面が錆びており、動きが渋いです。そのうち交換でしょう。ただ小排気量ならではのピン留めのジョイントなので、自分で換えられそうです。


　このバイクの何が良いかと言いますと、とにかく昔ながらの作りなのでメンテナンスがしやすいことです。電子制御らしいのがまるでないので、メンテナンスの方法も昔ながらのものでいけます。




　次はオイル交換をしようかと思います。パーツも共通のものが殆どで、思ったより手に入れやすい＋安価なのでとても助かりますね。