とらポップのブログ一覧

　こんばんは。

　柄にもなく連日更新しています。寒いですし、移動の足はないです。インフルエンザも大流行とのことで、かからないように食って寝てのお休みです。


　昨日降り続いた雪も止んで、日中の日射しで溶けてきました。念願のオイル交換をしようかと一念発起しました。何だかバイク弄りには熱心です。


　こんな感じですが…。



　ドレンボルトが異常に固かった上に、緩んだ後も幾ら回しても外れませんでした。工具の当て方が悪いのかと思いましたが、トルクが逃げるような変な手応え。手回しでどうにか取れました。



　オイルはどす黒く、頻繁には換えていないような様子。オイルフィルターも同様でした。2000km毎に換えていたという説明は、どうも当たっていなかったようです。廃油ボックスにまぜこぜになっているのは、嫌になったからではなく後述。


　問題はと言うと、オイルを抜いた後にドレーンボルトを付けようとしても本締めが出来ないのです。締め付けてもグニャッとした変な感触。外した時と同じです。

　これではオイルを入れても漏れるだけなので、調べて分解してみました。ドレンボルトが付いている部分がストレーナーキャップとして取り外せたのです。





　一見何ともなさそうですが。



　ねじ山も大丈夫そうです。






　ストレーナーも大丈夫そうですが…。




　ドレンボルトと接するメスネジの一部が欠けています。"23"と刻印がある左側のリブの下です。ネジ山を潰したのかと一生懸命見たのですが、この部分が欠けているのは？


　この状態でドレンボルトを締めこんでみました。






　締めこんでみると、一見締まっているようですがユルユルです。
　
　ガスケットが付いていないのか？とか、ドレーンボルトそのものが違うのか？とも疑いました。ただ長さも過不足無いですし、どうも違うようです。これは外から見てもわからないですね。



　結局、ストレーナー・ドレンボルト・ガスケット・パッキン待ちです。しばらく作業中断ですね。部品が出るだけでも助かりますが、思うように進まず残念です。


　
　それにしても中華製バイクで情報が少ないと言いながらも、ネット上で先人の情報が多く助かります。パーツリストまで上がっていて、とても参考にさせていただきました。

　二昔半前にミニバイクをレストアした時よりずっと弄りやすいですね。あの頃はバイク用品店に行って、メーカーの在庫の有無を聞きながら直していました。隔世の感です。




　慌てず焦らず、直していこうかと思っています。