とらポップのブログ一覧

　こんばんは。

　春一番には少し早い気がしますが、今日はすごい強風でした。気温も暖かったのですが、体感気温は低く感じました。


　タイトルは『おんぼろジムニー』ですが、専ら中華スズキバイクのネタばかりですね。乗るのと同じ位、弄るのが好きなのを再確認しています。


　昨日アップした部品を使って、オイルストレーナー周りを交換しました。作業中は強風でオイルが飛び散ったりで、とても画像は撮れませんでした。


　作業完了後の下回りです。一見綺麗そうに見えますが、フラッシュをたいたからです。ストレーナー周りだけピカピカです。




　プリセット式のトルクレンチは持っているのですが、使い方が今一つ分からず昔ながらの手の感覚で締めています。

　試運転した後オイルを補充して、漏れの有無を確認しました。今のところ問題ありません。オイルフィルターも先日変えているせいか、オイルそのものは1.2～1.3L位入りました。

　あと気になっていたので、エアーフィルターも新品に交換しました。ボルティーなどと同じもので入手も楽でした。改めて気付いたのは、オイル付けすぎでした。



　因みに…。

　これまでこのバイクの状態のせいにしていましたが、実は私の運転がずぼらだったことにやっと気付きました。オイルを換えてエンジンの拭けも良くなりましたし、エアーフィルターを換えて若干スムーズさが体感出来ましたが、その実は違った訳です。

　一番問題だったのは、今まで乗っていたバイクと同じ感覚でアクセルやギアを扱っていたことでした。シングルとは言え125ccで、高いギアでアクセルを開けても加速はしませんね。息つきするなんて思っていましたが、ちゃんとギアを落としてトルクが出る回転域を使わないといけませんね！

　それで、『私が間違っておりました。』と痛感しています。

　
　試しに夜の国道を走ってきましたが、5速8000回転で法定速度＋αは余裕でした。前に乗っていたカワサキ・エストレヤは、ずぼらな運転で走っていました。排気量の差はありますが、もっといい走り方が出来たのかもしれません。



　原付二種は今人気だと聞きますが、手頃に扱える感覚は何だかとても新鮮です。例えがアレですが、自転車で今では考えられない位の距離を走った中学生のような感覚です。寒くてもバイクに乗れる、ありがたいです。