とらポップのブログ一覧

　こんばんは。

　もう六月、当地も梅雨入りしました。バイクはたまにぶっ飛ばすので乗っていますが、またしばらく乗れなくなりますね。


　因みにジムニーは帰ってきました。色々トラブルがありましたが、結局まめに消耗品は交換しないとダメですね。エアバルブが三本！もダメになって、二日連続でエアリークしたのにはさすがに泣きました…。


　さてちょうど出先で見つけたものがありました。



　燃料系のチューニングという、一時聞いたものですね。InaZma(イナズマ) HGです。取付のネジが一本欠品とのことでしたが、とっても安価でした。

　効果があるかないかは、実験の楽しみとして購入しました。

　帰宅して改めて見てみました。



　燃料ラインに挟むだけのようですが、そのものが磁気を帯びています。それも結構強力です。付属のネジを外したつもりが、磁気でくっついていました。

　不足分のネジは自宅の在庫で補いました。



　中の黒いスポンジは、挟むパイプの径に合わせる為のようです。


　購入する前に、使った人のレビューとかを見てみました。人それぞれなのと、あくまでプラセボ効果はあるようです。占いではありませんが、『当たるも八卦…』でいってみましょう。燃費が良くなれば御の字です。

　インジェクションのなるべく手前に付けるように、とのことでした。パーツリストを見てみるとこの辺でしょうか。フューエルプレッシャーの手前です。



　取付はすぐ出来ました。が、ネジが欠品の訳がわかりました。磁気で密着しづらいせいか、固定しづらいのです。私も一度落として慌てました。

　完成図です。



　
　まだ実走はしていませんが、エンジンを掛けるとアイドリングの回転数が若干下がりました。吹けは変わりませんが、何かしら効果があるといいですね。

　おはようございます。

　一年も半ば、もう六月です。そろそろ梅雨入りの声も聞こえてきますので、色々で歩く機会も限られますでしょうか。車にバイクに遊び回りたいです。


　さて温めていたネタの公開、第二弾です。最近ちょっとご無沙汰のEN125です。実は自賠責切れで、一か月位公道を走らせていません…。

　その間のメンテナンスについての記事です。


　不調の時は重なるようで、ZR-7のブレーキランプ点灯不良を修理していましたたところ、こっちのEN125も同じような不具合を見つけてしまいました。EN125は点きっぱなしでした。

　まずリアブレーキを疑ってみたのですが…。



　こちらは問題ありませんでした。


　フロントブレーキの根本に付いているスイッチは同じ形状のものでした。



　取り外した画像です。



　左側がEN125に付いていたもの、右がZR-7に付いていたものです。

　因みにカワサキ純正のパーツがこれです。



　スイッチ不良かと思って入れ換えてみたら、何故かあっさり直りました…。


　ただフロントブレーキの効きが今一つです。マスターシリンダーを開けてみたところです。



　きっ、汚いです。どうすればこんなに汚れるのでしょうか。


　行きつけのバイク屋に持って行きました。そこで言われた言葉が、『フルードにとろみがありますよ』でした。前代未聞です。



　これならば一安心です。効きも良くなりました。


　ついでに教えていただいたのが、ブレーキレバーのことです。どうやら純正指定のものではないようです。レバー比が違うのか、これでは効きが悪いとのことでした。



　ちょっと削って加工してもらいました。やっぱり頼れるプロはありがたいですね。


　やっと仕上がってきました。自賠責に入ってまた公道再デビューしたいですね！