とらポップのブログ一覧

　おはようございます。

　連日の投稿です。ネタは幾つか温めていたので、忘れないうちに思い切って書いています。


　車とバイクの三台持ち、どれも程良く手間がかかって飽きません。身体は一つですから、どちらかと言うと弄っている時間が多いです。今はジムニーは通勤に使っています。


　EN125もしばらく冬眠していましたが、冬に大幅に整備をしました。以前から問題だったのが下記の二点です。

　①キャブレーターのセッティング不良と（稀に）オーバーフロー
　②バッテリーあがり


　なかなか①が手強く、急にエンジンが吹けなくなったり、始動不良になったりしました。そうなる状況も毎回違うので、原因がわからずじまいでした。因みに②は密閉式のバッテリーに交換しました。


　一月某日に意を決して、行きつけのバイク屋に持ち込みました。O/Hの予定がASSY交換になりました。原因はキャブが割れているとのこと…。何ででしょうか？

　　
　交換用のキャブレーターASSYですが、こちらのものを購入しました。行きつけのバイク屋さんが見つけてくれました。念のためエアークリーナーに繋がるインシュレーターも交換しました。

　https://store.shopping.yahoo.co.jp/axel-dsp/10000006.html

　
　届いたものがこちらです。



　純正品のような外観です。



　MIKUNIとは刻印されています。




　これが取り外してもらった、元々のキャブレーターです。



　一見すると、どこが割れているのかがわかりません。
　


　ここです。何故この場所が？！



　バイク屋さん曰く、『前のオーナーさんが外した時に落としたのでは？』とのことです。

　
　実際の取付け後の状態です。



　チョークのノブがキャブレーター直付けとなった以外は、ほぼポン付けで付いています。セッティングは若干濃いめにしているとのことでした。　　



　交換後は今までの気難しさが、嘘のように無くなりました。


　中華バイクながらも、パーツは思いの外手に入ります。お願いしたバイク屋さんも「面白かった」と言っていました。ただ飛び込みのお客さんなら、この手のバイクは引き受けないそうです。そこのところを考えると、自分である程度弄れる人向けなのかもしれませんね。


　四月から転居しました。同じ県内ですが、個人の足が必要なところです。時間を作って、弄りながら乗っていきたいです。

　こんばんは。

　とても久しぶりの投稿です。おかげさまで元気です。公私共に色々変化があり、やっと落ち着いたところです。


　実はZR-7で気になっていたことがあります。ハンドルのポジションが、街乗りだと少し低いのです。専用のパーツは元々少ないので、ネットで情報を集めていました。


　ZRX400用のこれが使えると知り、以前手に入れました。

◎ハリケーン ハンドルアップスペーサーH25 (HB0625B)



　純正のトップブリッジとハンドルホルダーの間に挟む形になります。25mmアップです。ハンドルは純正のものがそのまま使えます。






　ボルトが欠品だったので、いつものホームセンターからM8 65mmのものを用意しました。



　まずは取付け後です。マスキングテープは目印代わりに付けています。



　機能としては問題ないのですが、ハンドルホルダーとスペーサーに段差が出来てしまいます。



　高さはごく自然で、前傾姿勢が楽になりました。左側のハンドルスイッチが若干上向きになってしまい、ウィンカーの操作がしづらいです。


　…と、ここまでは去年の年末になる前にしました。暖冬ではありましたが、真冬は殆ど乗れずじまいでした。


　スペーサーの色違いはまだしも、全て大きさが揃わないのをどうにかしたくて。もう少し工夫？してみました。

　ZRX1200 DAEG純正のハンドルホルダー



　取付けてから気が付いたので、外袋だけです。46012-1327です。たまたま未使用品を安価で手に入れました。

　ZRXと刻印もなく、プレーンなホルダーです。

　出先で撮ったスマホの画像なので、縦位置の写真です。



　剛性感がある作りです。



　段差もなく、一体感があります。トップブリッジの部分との若干のズレは仕方ありません。



　グッとまとまりが出てきたと思うのは、私だけでしょうか？！


　ポジションも良好で、安心して乗れます。こんな状況下ですから、晴れた休みの日に気持ち良く走りたいですね。