とらポップのブログ一覧

　こんばんは。

　五月も残るは僅かですね。毎月変化に富んだ日々です。ネガティブな気分になることもありますが、明るく前向きにいきたいものです。

　デジタル機器含め、機械ものは昔から好きです。

　車やバイクは勿論ですが、以前から何かしながら聴けるラジオは好きでした。元々テレビを殆ど見ないことと、小学生の頃に布団の中でラジカセをいじって聴いていたことからでしょうか。

　スマホも便利で必需品ですが、時に目と心が疲れます。せめて就床する時くらいは忘れたいものです。


　旅行用や外仕事用に、携帯ラジオは持っていました。据わりのいい？ラジオを探していました。



　たまたま手には行ったこれ、1980年代半ばから発売していたものです。

　短波ラジオに手を出した時期もありましたが、BCL世代ではないからかあまりピンときませんでした。

　これがAMの長距離受信が出来る機種だとは知っていましたが、佇まいも思いの外落ち着きます。アナログチューニングがいいのかもしれません。感度は抜群です。

　専ら地元のFM局の聞き流しと、夜に遠方のAM局を探すのに使っています。


　ストラップも付いていて、爺くさいレトロです。意外に便利で、持ちやすいようにカメラ用の肩当てを通してみました。




　いいものです。

　物の良さと併せて、私自身が懐古的なのかもしれませんね。




　

　こんばんは。

　バイクシーズンになりましたね。梅雨前に今が一番いい時期かもしれません。こちらでも国道沿いを颯爽と走るバイクをよく見かけます。

　私も「乗りたいな…」と思いながら、せわしなく毎日が過ぎていきます。


　そんなこんなで現実逃避を兼ねて、思い出話を続けます。

　あれは約二昔前、バイクの免許を取ってあちこち走っていた頃でした。

　当時はまだ奥多摩周遊道路に、バイクブームの名残で走り屋が集っていました。四輪もいましたが二輪の方がずっと多かったです。

　今も勿論いるのでしょうが、レーサーレプリカのバイクが膝を擦るような運転を各所でしていました。私は峠というと、何故か丹沢にあるヤビツ峠を思い出しますが、あちらは牧歌的な感じでした。

　奥多摩には度々出掛けました。ちょうど立川市内でバイトをしていたことや、友人や先輩も青梅市内に住んでいたこともあります。足を伸ばして秩父に行ったりもして、楽しかったものです。


　大排気量のバイクも徐々に出てきましたが、見ている限り125ccやそれよりちょっと大きい2stのバイクが圧倒的に速かったです。

　例えば、こんなのとか。



　「軽くてパワーのある、それでもって人と違う（＝マイナーな）バイクがいいなぁ～。」

　当時もそんなことを考えていました。今とあまり変わりませんね（汗）。


　まだGSX1100Gを買う前でしたが、ストイックな感じのこれに一時惹かれました。YAMAHA SDR200です。



　今見ても格好いいですね。ただこれも実車は見たことがなく、雑誌とかで見ても学生のバイト代では買えない値段でした。

　
　malicの記事でも書きましたが、雑誌の個人売買の欄を良く使いました。バイク以外のものも出ていて、結構面白かったです。

　SDR200みたいなストイックなバイク…、なんて探していて何故か目に留まったのがこれです。



　え～っと、大分違う気もします。

　



　色こそ似ていますが、やっぱり違いますね。CBX250RSと近い感じです。

　"売ります"に載っていたものに応募して、返事が来ました。何だかもう買う気になっていましたが、途中連絡が途絶えて結局買えずじまいでした。当時はそんなこともちょくちょくありました。

　今思うとちょっと惜しいです。


　記事を書いていて思いましたが、最近まで所有していたEN125と似ていますね。CS250を意識して買ったわけではありませんが、スリムなシングルエンジンのバイクはどこかで気になっていたのかもしれません。


　こんな与太話、まだ続くのでしょうか？予定は未定の今後に、乞うご期待下さい。






　

　こんばんは。

　GWも終わりました。仕事柄不規則な勤務で連休はありませんでしたが、家族の日常で実感します。初夏のような陽気ですね。

　さて、先日のトラブルの整備をお願いしました。当初はマフラー交換の延長なので、すぐ終わる予定でした。が…。

　またしても予想外のトラブル発生です（泣）。原因はジムニー定番の錆です。



　
　パーツリストの画像です。そもそも上の1に当たる部分を交換予定でした。

　この後ろのマフラーはすぐ外せたようですが、前にあるターボに繋がっているマニホールドのボルト（下の図の16・17番）が固着していました。最終的には折れてしまい、交換が必要だそうです。



　ターボから下向きのパイプです（ターボアウトレットというようです）。調べてみると、ボルトがどうしても折れやすいようです。

　三つ叉になっているエンジン側のマニホールドは、三～四年前に割れて交換していました。その時の整備の際、ボルト類を再利用したのでは？とのことでした。


　問題は、マニホールドの新品がスズキから出ないそうです…。


　取り外してどうにもならない状態のようなので、中古部品を取り寄せてもらう事となりました。部品もなかなか無いようです。

　今日お昼休みに覗きに行きましたら、錆だらけのフロントパイプと、折れたボルトが残っているマニホールドが置いてありました。車が動かせず、工場の一角を占領していました。


　エンジン関連の部品が欠品というのが本当なら、かなり困りますね。ボルトが取れないマニホールドも引き取ってこようかと思っています。


　しばらく慣れない代車生活になりそうです。

　こんばんは。

　五月に入り、GW真っ只中ですね。毎年のことですが、仕事続きでお休みは僅かです…。やりたいことや楽しいことを考えながら、隙あらば現実逃避しています。


　先日のジムニーのトラブル続きの続報です。

　外れた遮熱板の部分をよく見たところ、触媒が含まれているセンターパイプの部分でした。やはり錆で傷みやすいところのようです。

　恐らく26年間使い込んだものでしょう。こんな感じです。






　排気音が大きいのもこれが原因でしょう。このままでは車検は通らないので、交換になります。ただこの部分は、新品でも十万以上するとか…。

　パーツリストやネット上の情報から、JA12/22は共通部品でした。程度の良さそうな中古を探してみました。結構良い値段がするものです。




　（一応イメージです）

　お世話になっている整備工場でも探してもらいましたが、なかなか無いそうです。特にセンサーが無いものが殆ど、とか。幸い私が見つけたのは付いていました。

　こちらは連休明けに交換してもらう予定です。


　あともう一つ発覚したのが、オイルの消費が目立ってきたことです。

　以前から3000km毎に交換しています。前回交換してから1000kmちょっとで、オイルゲージの下限近くになっていました。

　おいおいエンジンのO/Hでしょうか。


　取り敢えず連休明けにオイル交換と一緒に、効きそうな添加剤を入れてみることにしました。


　この車は色々と辛かった時期に救ってもらったので、これまで乗ってきた車・バイクの中で一番愛着があります。出来ればコツコツ手を加えながら、乗り続けていきたいです。

　ただ日々の足に使うには少々厳しいのかな？そんなことも感じるようになってきました。


　色々悩む今日この頃です。