とらポップのブログ一覧

　こんばんは。

　ここ数日、小春日和ですね。

　それはそうと、大きな地震が怖かったです。余震もその後続いています。つい異常気象とかを関連づけて考えてしまいますが、東北の震災からもうすぐ十年。気持ちも含め備えをしないといけませんね。


　春のバイク解禁に向けて、パーツを細々と集めています。先日アップした車用の電圧計に感化？されて、バイクにもつけてみたいと思っています。


　今回手に入れたのがこれです。配線が噂通り細いので、補強しています。



　KOSOの追加メーターの電圧計です。


　以前にYOSHIMURAの油温計をつけようとした時期もありました。結局用意したパーツが合わず、敢えなく断念しています。それからはなるべくハンドル周りはシンプルに、と考えていました。

　簡単に考えが変わってしまいますね（苦笑）。

　
　青のLED表示です。視認性は良さそうですね。



　普段動作確認に使っている、12VのACアダプターに繋げた値です。


　因みにキー連動でON/OFFできる電源に悩んでいました。4極のリレーもあるのですが、もっとシンプルにできないかな？


　ここは車の電気工作？で常用している、ヒューズ取り出しがベターのように思いました。ちょうどストックしているパーツもありました。



　買いだめをしていると、こういう時に便利ですね。


　ZR-7のヒューズで、キー連動でトラブルの少なそうなところというと『HORN』位でしょうか。そこは10Aになります。これは15Aのヒューズです。

　途中の管ヒューズを替えてみました。



　これも手持ちのパーツです（確かジャンクのETCに付いていた配線だったような）。


　あとはヒューズボックスからの上手い取り出し方と、タンク下を通しての配線処理でしょうか。


　その②に続きます。

　こんばんは。

　寒さが少し和らいできました。このまま春になってくれると良いのですが、もう少し寒さが戻ってくるでしょうか？

　冬になって特に感じるのが、寒い日の朝はエンジンのかかりが悪いことです。元々通勤に使っていなかったので、気付かなかっただけかも知れません。とにかく零下に冷え込んだ日などは、セルの周りが弱々しくて心配なほどです。

　バッテリーも替えてから二年ちょっと、直接電圧を測っても12.3Vはありました。新しく買うのもいいのですが、調子を見る為の電圧計もあっては良いのでは？と思いました。


　今回手に入れたのが、取付けも簡単で評判も良いこれです。



　エーモン 8868 ボルトメーターです。シガーソケットに付けるだけのものです。


　既存のシガーソケットに二連のソケットを付けていましたが、どうもごちゃごちゃしていました。いい機会なので、ACC電源から新たに配線を取ってみました。


　一緒に未使用のソケットと配線（ヒューズ付き）を手に入れました。問題は電源を取るところです。

　ドライブレコーダー用に、RADIO/CIGERのヒューズから電源を取っています。他のヒューズを見てみたのですが、どれもイグニッション連動のものでした。

　エンジンを掛ける前の電圧を見たいので、これでは具合が悪いです…。結局ETCの配線を分岐させてみました。


　完成図です。相変わらず汚い車内でスミマセン。

　

　エンジンを掛ける前の値です。これならまだ大丈夫でしょうか。





　シガーソケットに平らな部分が無く、固定に一工夫しました。

　車内用の吊り下げのゴミ箱のフックを加工しました。丸く曲げて、両面テープ固定しています。強い力がかかる部分でも無いので、上手く収まっています。

　
　配線はそれなりに弄っており、綺麗に収めるのを試行錯誤しています。


　元々オーディオの配線も根本から切ってあり、線も手でひねってあるだけでした。接触不良も多く、直すのに苦労しました。後付けのウーハーやスピーカーのコードに加え、雑多なコードを何とかまとめています。

　今回もアースを取る金属部を探しましたが、アクセルペダルの取付け部しかありませんでした。取付けようとしたら、ポロッとボルトが落ちて大いに慌てました。




　コードがアクセルに干渉しないよう、タイラップで固定して吊っています。


　以前より電圧計の値が見やすくなりました。視線移動が少ないのはいいですね。


　少し春の気配を感じる午後に、手を加えてみました。些細なことですが、達成感があって嬉しいです。

　こんばんは。

　今年の冬は雪も多くて、なかなか気が抜けませんね。高速道路も立ち往生や多重事故も相次いで、備えが無いといけないことを痛感します。

　冬用の装備は揃えていたのですが、肝心なものを忘れていました。昔家族で乗っていた車に付けたままでした…。



　緊急脱出ハンマーです。窓を割るハンマーとシートベルトカッターがついているものです。


　水没などでパワーウィンドーが動かなくなる自体を考えてのハンマーでしょう。因みに私のジムニーは、いわゆる『くるくるハンドル』付きなので、万が一水没などをしても窓は開けられます。子どもが見て不思議がっていました。


　色々調べましたが、今は金属製のものも多いのですね。

　昔からあるような形で、信頼性がありそうなものにしました。カーペットにホルダー毎取付けられるのも、大きなポイントでした。



　実際の取付け場所は、運転席そばにしました。以前はダッシュボードに入れていましたが、すぐに手が届くところじゃないと意味が無いと知りました。







　えーっと、汚い車内で恐縮です…。座ったまま手が届く、良さそうな所に取付けが出来ました。



　使わない事が一番ですが、安全対策は欠かせませんね。

　新年あけましておめでとうございます。本年もどうぞよろしくお願い致します。


　今年は記録的に寒いですね。

　宮城県に越して早十一年目、こんなに寒いのは初めてです。ネタと洒落で買ったジムニーが、こんなにも頼もしく思えるのも初めてです。降雪や凍結もガシガシ走れます。


　今回はZR-7のことです。

　四月後半くらいまで、こちらはバイクは冬眠です。今年から屋根付きの場所で保管出来るので、とても助かっています。「整備もいつでも出来る～」なんて思っていましたが、この寒さではなかなか捗りません。パーツだけ細々と集めていました。

　まず一つ目が、スマホナビを固定する為の場所確保です。今まではケース毎ハンドルクランプにしていましたが、どうしてもメーターを見るのに邪魔になってしまいます。夏にツーリングした際もとても気になっていました。


　トップブリッジやミラーに共締めする形の、後付けのクランプバーがあることを知りました。こんな感じで取付けました。



　ちょっと見辛いですが、左のミラーの根本に着けています。場所的に自然です。良さそうですね。

　そのうち、ブレーキスイッチ経由でUSB電源を取りたいと考えています。


　あとミラーも、実は気になっていたものがありました。今のものは高さも幅もベストに近いのですが、純正流用が好きな私が狙っていたのがZ900RSのミラーです。



　実車を見てスマートだったのですが、こう見るとステーが若干長いでしょうか。

　ハンドルクランプするついでに、比べてみました。




　上が元々付けているもの、下がZ900RSのものです。

　やっぱり上の方が全体的な印象がしっくりきます。取付けてみましたが、幅が広く高さが低かったので今一つでした。元々のミラーの方がいいですね。


　結局そのまま戻しました。



　ただ着け外しの際に、元のミラーの根本についているアダプターのラバーが切れてしまいました。これは何のアダプターかと思いきや、どうやらこれのようです。

　"SUZUKI純正 ミラークッション 56700-45400"



　振動も少なく優れものです。予備で購入しました。





　春が待ち遠しいですね。

　こんばんは。

　師走もすぐそこで、グッと寒くなってきました。こちらでは、もうバイクは冬眠です。去年の冬からZR-7はトリクル充電が出来るよう、配線を増やしました。定期的なメンテナンスが楽になりました。


　タイトル通りなのですが、二台持ちのEN125を手放しました。

　道楽で生きていくと決め、弄ることを目的に買ったものですが、環境が変わって乗る機会がグッと減りました。引っ越す前は温泉巡りに使っていましたが、この夏と秋はZR-7で出掛けることが殆どでした。

　家族の意見もあってなのですが、正直少し寂しさも感じます。






　最後の勇姿(？)です。乗りやすい、良いバイクでした。




　22048kmです。まだまだ走れましたね。


　
　これからはジムニーとZR-7、より大事に乗っていきたいです。