パパラリゴのブログ一覧

無事に車検から帰ってきて2、3日。
ふと、運転席のドア取って部をみると ん？

何か裂けてない？

(-_-)ジー

やっぱり裂けてる(*ﾟ∀ﾟ*)
中のスポンジ見えてる。

直ぐにデーラーに電話して事情を説明。

購入から3年未満が保証の対象という事で、
後数日で効力が切れるギリでしたε-(´∀｀; )

てか、車検出してんのに何見てんねん💢

これ気づかんかったら、
結構な費用かかってんちゃう。









みなさんも気をつけて下さい。
かなりレアな案件らしいけど。。。

オリジナル オーガナイザーに誘われて
ディーラーに行ってきました。

5月の車検の予約をしながら、
パターゴルフを勧められました。

3回挑戦してカップインしたら、
オイル交換3回分無料。





2回目の挑戦で入っちゃいました。
会社のコンペも無駄じゃなかったね^_^;




オーガナイザーもゲットして
足運んで良かった(^^)

ずっと思っているエスペリアのダウンサス。

EGR製のランニングボード。


どちらもやりたいのは、当然として。

乗降性の改善の為にも、
は、表向きとして、車高は落としたいやん💚

いつになるやろなぁ。。。

以前、ショップの方から教えて頂いたFバンパーの浮きですが、Dで治して貰いました。
原因は、爪の浮きだったみたいです。

爪が折れてなくて良かったです。

Fバンパー交換になったら、コーティングのやり直しになるし、その費用をDに出してもらう交渉しないといけなかったやろし…



お預けでの対応だったのですが、
その間の代車が、
クライスラーのイプシロン


この車、癖ありますねぇ〜。

というか、この車の成り立ちがややこしぃですなぁ。

クライスラーとはいっても実はコレ、ランチアイプシロン。フィアットがクライスラーを傘下に収めたことに伴い、クライスラーとランチアが統合されて、日本ではクライスラーブランドに一本化されたから。

というわけでややこしいですが、つくったのはランチア。さらに面倒な話をすると、ベースとなったのはフィアット500です。つまりフィアット500をランチアが別の車に仕立て、それをクライスラーブランドとして日本で売っているということになります。

とにかく小型のイタリア車で、フィアット500と兄弟のような関係。

搭載されるエンジンは2気筒の0.9L。そう、フィアット500でツインエアと呼ばれているエンジンです。ミッションは同じく2ペダルMTのセミオートマチックトランスミッションが組み合わされています。

ミッションをオートで走ると変速のショック時にカックンと体をゆすられます。

これを和らげ方法として、マニュアルモードにして、変速のタイミングで一瞬アクセルを戻すこと。

これでカックンも若干和らぎます。

ブレーキは、初期で効き過ぎるので、
これまた、カックンとなってしまいます。
運転が下手になった気分(T . T)

セミオートマで、クリープがなかったので、エクスプローラーでDから出るとき
アクセル踏み過ぎました（笑）

NOJさんから、ご指摘頂きました不具合。
Dに行って伝えて来ました。

Fバンパーの浮きは、
今度直して貰う予定です。

Rスポの塗装荒れですが、
どうもゲートカットの後処理が荒く
そのまま塗装してるみたいです。
(流石、アメリカ人（笑）)

予想はしてたけど、
日本人の設計者ならありえん仕上げやね（笑）