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いよいよ交換の時が！


いきなり外れてますが、ビルワークス(？)のエキマニと今回用意したエキマニ
上がビルワークスですが、比較すると太い(^^)


タービン
左がワークスR06、右がTD04･･･でかい(^^;


熱対策も同時に！


取り付け後
やはり大きさがネックでタービンの向き、干渉する箇所の対応するのに何度も外し、取り付けしています(^^;
エアコンも装着できるように加工してもらってます(^^)


斜熱板も装着して試走行へ！
ブーストのかかりはF4なみ？
･･･プシュ！っと音が？


配管抜けかと思ったら熱でデロデロに(*_*)


更に斜熱と取り回し！


予想以上に熱害が酷いのでタービン周りにフレッシュエアーを！


ダクトはここから(^^)
しばらくは様子見ながらの走行に(^^;
セッティングでどうなるか楽しみですが、盆休み中はずっと雨模様？
ブースト0.8位で軽く踏んでも速い気がする(^-^)

カプチーノハイパワー化に向けてしてきた準備


ミッション交換と強化！
(オクの一万円のミッションは当たりでした)


制御も高性能化！


用意したエキマニはRHB5用


手持ちのタービンはRHF4多数とTD04
F4はワークスで使用してるし、スペースを考えてコンパクトなTD04を装着することに(^^)
うまくすればエアコンも♪


エキマニはそのままでは使用できないので、と～ちゃんさんにフランジを加工してもらいました
(^-^)
本当に感謝です！


磨き(^^)


左11B 右09B
11Bの方がエキゾーストが少し大きい？
09Bにはオイルラインが無かったので11Bから移植
11Bは前から持っていたマーチターボキットですが、09Bもマーチターボキットらしい(^^;

準備完了！
問題なく装着できる事を祈って交換へ！

マーチが７回目の車検から帰ってきました(^^)

構造変更や冬眠などで、初年度から１年と４ヶ月位ずれてきた(^^;


昨年の10月末、リンクにて


パッカーン(*_*)


車検も11月頭だったのでそのまた冬眠することにしました(^^)












半年以上の冬眠から復活(^-^)


盆休みに間に合って良かったです♪
電車になってるホイール戻さないと(^^;


割れも直してもらいました(^-^)


そろそろ18万キロ、16歳なので維持るがメインになるかな(^^;