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  5. 日産ディからのお電話電話 [やまのくるまや]
イイね！
   
2008年08月17日

日産ディからのお電話電話

日産ディからのお電話 乗ってる人はわかると思いますが、Ｒってタイヤの内側の磨耗が早いですよね。このまま放置してると次の車検時には確実にライン通らないので、タイヤを裏返してやりました。

これで当分は大丈夫と思ったら…。右前のホイールがグリス塗れ。あぁブーツ切れたんだなぁ。って見たらインナー側切れてるし。。。

右前インナーって一番めんどくさそう。
噂じゃデフケース開けて中からシャフト押さないと抜けないとか。
特殊ツールとか要るんだろうか？こりゃ困ったな(≧Δ≦)


ブログ一覧 | GT-R | モブログ
Posted at 2008/08/17 10:25:58

   

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この記事へのコメント

あんこ食う皇
2008年8月17日 10:37
新型ＧＴ－Ｒの売り込みですか＿？
コメントへの返答
2008年8月17日 10:55
いえ。前に直したブロアの経過をわざわざ聞くために連絡くれたんです。

たまたまブーツ切れが発覚した直後だったんで、試しに見積もり出してもらったんですけど…。工賃高っ!!
あんこさん、Ｒのドラシャって抜いたことありますか？
あんこ食う皇
2008年8月17日 13:40
Ｒは、抜いたことないです。
でも、インナーでも、基本抜かないですよ。

ジョイント部で、外しますけど？
オイル換えなくて済むし、シールも傷めないんで。

グリスでベタベタになるのが、難点ですが。
コメントへの返答
2008年8月17日 22:31
インナーでも抜かないんですか？
確かにナックル側を抜けば、シャフトがベアリングと一緒に抜けてきそうな感じなんですけどね(´ヘ｀；)

ドラシャ抜くのにデフ開けるってなんだかなぁ。。。

自分でやれば安いんですけど、予備知識ナシで作業するのはリスク大きいんですよね((((゜д゜;))))
あんこ食う皇
2008年8月18日 0:27
ええっと、簡単に言うと、ドライブシャフトを全部外して、ブーツ交換するんじゃなくて、
トリポート・ジョイントを、車体側で、ばらすの。Ｆマルチリンクだから、プリメーラとかと、同じ様な感じなら、アッパーアーム。ショック外したら、抜けないですかね。長々と、すいません。現物が無いので、説明難しいですね。

職場では、予備知識なんて、ほとんど無い（笑）
コメントへの返答
2008年8月19日 2:08
大丈夫。よく分かりましたよ(^o^)

うちでは構造上シャフトを下ろさないとジョイントが外せない車が多いのでそう考えがちですけど、この車の感じだとそのやり方で行けそうですね。

イメージできると随分楽になります。
ありがとうございます☆

   

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