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明日はこの秋３回目の車椅子マラソンが岡山吉備高原町で行われます。

今年で３回目の出場ですが、日本一苛酷といわれるコースで（平坦地なし、アップダウンばかり）汗、　どうなることやら？ですが、昨年はなんとか７位入賞したので今年もキープかそれ以上目指してがんばりたいと思います。

画像は車椅子マラソン用競技車のカーボンホイールです。

自転車競技用のチューブラータイヤ、手からの駆動力を伝えるハンドリムも装着された状態で小指で持てます！♪

カートのトランスポート（運搬）はどうしていたかというと、私の場合は画像のような軽トレーラーを牽引して行ってました。

ジェエットスキー用のトレーラーですが、ＦＲＰボディで構成されるフラットなボデーなのでカートにも最適でした！

１ＢＯＸの箱バンが一番いいのですが、維持費などを考えるとこれがベストかと♪

２年ごとに車検もありますが、費用、税金なども格安です。ただ雨の時などはちょっと・・・・（笑

ミッションカートレースも２シーズン目の０６年になるとあちこちから強敵が・・・・

私のように昔バイクレースやってた方や４輪レース経験者なども！

レース前日にしか練習＆セッティングをしない私は益々苦しい状況に（汗、

０５シーズンはエキシビジョンレースだったので正式なチャンピンシップ争いはなかったのですが、全６戦中１位５回、２位１回とほぽパーフェクトでしたが、０６シーズンは全６戦中２位３回、３位１回、リタイア（チェーン切れ）１回でランキング３位で終了しました。

画像はみんカラメンバーでセヴンの大先輩でもある＜はやいねさん＞とのサイドバイサイドのバトル！

はやいねさんのマシンのフロントが浮いてるのが解りますよね♪凄いパワーとトラクションです＾＾

カートレース暦６年の最後の２年間の思い出をあれこれ書いてみました。

読んでくれた皆さんありがとうございました＾０＾

迫力のシグナルスタート後１コーナーのイン側めがけてシフトアップしていきます！

やはりたくさんの諭吉さんが架かったマシンばかりなので、ダイレクトカートのような無茶な攻防戦はあまりありません（みんな紳士です）笑

それでも一度でもシフトやブレーキングをミスると、あっと言う間に数台にごぼう抜きされてしまいます（汗、

当初はダイレクトと同じ周回数でしたが、パワーやシフト操作などがあまりにもハードなので予選７週、決勝１５週と減らしましたが、２位や３位から追い上げている時だけはもっと周回数が欲しいと思ったことも・・・

タコメーターやミラーがあっても実際はレース中は見る余裕なかったな～！＾＾

迫力のシグナルスタート後１コーナーのイン側めがけてシフトアップしていきます！

やはりたくさんの諭吉さんが架かったマシンばかりなので、ダイレクトカートのような無茶な攻防戦はあまりありません（みんな紳士です）笑

それでも一度でもシフトやブレーキングをミスると、あっと言う間に数台にごぼう抜きされてしまいます（汗、

当初はダイレクトと同じ周回数でしたが、パワーやシフト操作などがあまりにもハードなので予選７週、決勝１５週と減らしましたが、２位や３位から追い上げている時だけはもっと周回数が欲しいと思ったことも・・・

タコメーターやミラーがあっても実際はレース中は見る余裕なかったな～！＾＾