パジェロ猫のブログ一覧

8月に開催されたTDA。


本来ならパジェロイオターボで出る予定だったのですが、突然のエンジン不調。
引退させたV78をアンフィニクラスで参戦するため急遽準備をしました。


踏んでも大して加速していきませんが、コントロール性が良く、何より楽しい。

やっぱりパジェロが合ってると思いました。

もうこの車にはトップにいけるようなポテンシャルはなく、調子が悪い兆候も出てきました。

11月TDAには、リミテッドクラスV78
アンフィニクラス パジェロイオ
で参戦しようと思います。

これからどうするか考えようと思います。

6月9日は、スピードパーク恋の浦でTDA第２戦があります。

ダート アタック（ＴＤＡ）とは！

ホームページより↓
四駆のダートトライアルにプラス１の要素を盛り込んだ新しいモータースポーツです。
２台のマシンが時間差でスタートし、どこまで差を縮めるか、何秒離せるか。
排気量、馬力、クラス、形状を問わない２台の対戦　パジェロのミニ vs エボ、ＲＡＶ４ vs ランクル、はたまた、スペースギア vs ジムニー・・・・・
そこには、速さだけではない頭脳戦、Tactical（戦術)が・・・・・
だから、競技に参加されている選手は、１０代から、何と！　７０代までバラバラ・・・・・
ビギナーからベテランまで、誰にでも楽しめる新しいモータースポーツです！

体験走行や同乗走行も出来るのでみなさん遊びに来てほしいですね。

自分はというと、昨年度の成績はリミテッドクラス繰り上げ１位でしたが、新たな挑戦で上のクラスへ行きたかったので、スーパーゼッケンは辞退して、１から挑戦することにしました。

車両はパジェロイオGDIターボ。
TDA第１戦は、ボロ負けでした。
それから、タイヤを換えて、足回りも一新させました。
この間の練習会では、ギアの選択も試し、ローレンジの2レンジから、ハイレンジの1速固定で吹けきる所は2速に入れる作戦でタイム的にも上がってきました。(2レンジでは1速までキックダウンしない為)
ラジエターからの液漏れで水温が上がりあまり走れませんでしたが、いい感触を得ました。

PONさんから写真を頂きました。






やっと戦える状態になってきたので、頑張ってきます。

長い間次期TDAマシンを考えていました。
最終戦でアンフィニを見学して思ったのですが、やはり軽い車が、楽にコーナーを曲がっています。
アンフィニで勝つなら軽量な車でと考えると、ガソリンのパジェロロングを考えていたのですが、チューニング費用や重量が重い為、難しいと思いました。
パジェロイオがベストバランスなのではと思いました。

パジェロイオシリーズは未知数でしたが、少し前に乗る機会があり、サイズ感や見切りの良さにいいなと思いました。

距離を走っている車両なので、もうスクラップになるような車両だったかも知れませんが、最後自分の元で命を吹き込んでやろうと思います。
イオと一緒に勝利をつかみたいですね！

12月24日で愛車と出会って10年になります！
この1年の愛車との思い出を振り返ります！

■この1年でこんなパーツを付けました！
特にありません。

■この1年でこんな整備をしました！
オイルプレッシャースイッチ
ウォーターポンプ

■愛車のイイね！数（2018年12月23日時点）
73イイね！

■これからいじりたいところは・・・
サブコンに興味有ります

■愛車に一言
10年よく走ってくれました。
レース用としてはポテンシャルは落ちてきていますが、普段乗りならまだ現役です。
月まで３８万キロ目指しますか！

＞＞愛車プロフィールはこちら

TDA2018リミテッドクラス

第１戦 ２位
第２戦 ４位
第３戦 ３位
第４戦 ４位

総合２位



今年はリミテッドクラス総合１位から総合２位に落ちました。
一度も優勝は出来ていません。

ライバルも強力になる中、V78も戦闘力が落ちてきています。ダートは車じゃなく腕だと頑張って来ましたが、そろそろ引き際かも知れません。
来年もこのままなのか、車を変え無差別のアンフィニに挑戦するのか。。


次期車はパジェロショートなのか、パジェロイオなのか。
ロングへのこだわりを、捨てきれるのか。
答えを迫られています。