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初回車検





パックdeメンテ一式
エアエレメント交換・デフオイル交換・マツダコネクトアプデ



マニュアルトランスミッション交換



新車時より2速・1速・リバースの入りが悪い症状があり、多少の出費は構わないので車検時に対策したい旨伝えると、「保証修理扱いで交換してみましょう」とのこと。
全く入らないわけではないので不具合とまでは言えないと思ってたので気が引けたが、せっかくなのでお言葉に甘えることに。→交換後若干改善した気もするが引っかかりは残っている。



MAZDA OPEN DAYでND用のトランスミッションのカットモデルの説明を受けたが、入りの悪さは構造的にやむを得ないのかもしれないと感じた。今回交換してもらったので割り切って考えることにしようかなと。
ディーラー系列のチューニングショップで社外のオイルへの交換も提案されており、今後試してみたいと思う。



マツダコネクトモニター交換



液晶内側に「割れ・欠け」が発生しており保証交換してもらうことに。
仕事でカーオーディオ・カーナビなど飽きるほど見てきたが「液晶内側」が割れてるのは初めて見た。

今回はモニター部分の交換なのだが、フェダーやiDMランプ設定などデフォルトに戻っていた。平均燃費の積み上げもゼロからのスタートになったのが残念。

交換前段階で平均燃費15.1km/ℓ。走行距離34,738km。

なお、3年で保証期間は切れるがアプデに関しては引き続き保証扱いでやってくれるとのこと。今後の地図更新に関しては未定とのこと。



幌交換せず



確かに若干の擦り傷があり交換の事例もあるようだが今回は見送り。この程度の傷は仕方ないと思う。
これも3年で保証期間切れだが今後極端にひどい穴あきや破れが発生したら臨機応変に対応するとのこと。



その他過去交換済みのもの

・マツダコネクトCMU(延々と再起動を繰り返す症状への対策)
・シートベルトガイド(シートベルトが外れやすい件の対策品)
・スカッフプレート(外れやすい件の対策品)


モデルチェンジ後のカタログをもらったが安全装置やセンサー類が標準装備になったのが残念。
せっかく車検を通したことだし長く乗る方向で考えるようになってきたかな。