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招待制のイベント、Mazda OPEN DAY 2016に参加。
非常に貴重で有意義な1日を過ごせた。

招待状



第1エンジン課
外からの撮影は可能、もちろん立ち入り禁止



エレキ棟(抽選制・撮影機器持ち込み禁止)
ドライビング・シュミレータ体験試乗(免許センターにある機器の実車版)
マツダサウンドの原点
電波実験室見学



博覧会案内図



エンジン分解展示



足



デザインセンター(撮影禁止)
RX-Visionのクレイモデル・ハードモデル(デザインスタディモデル)・LM55の展示。
あまりものど迫力にしばし見とれる。スタッフに質問攻め。



コスモスポーツレストア車両現車
たまたまテレビ局の取材中だったこともあり(?)エンジンルーム内も見れた



787B



サバンナRX−7



ファミリアロータリークーペ



人馬一体試乗会
試乗車「ロードスター」のくじを引く、ドラポジの調整法を教わったあとテストコース周回。
周回後スタッフに質問攻め。少し悩んでいたドラポジ調整の指標ができた。





行けた催し物



もらったカタログ類・トートバッグ



次回以降の開催にも大いに期待したい貴重な体験だった。

交換前(フロント)



交換後



交換前(リア)



交換後



画像だとわかりにくいがすっきりした印象になる。
工賃3,000円+税程度だし簡単な作業だと思っていたがユニットの取り外しが難しそうだった。自分でやってたら傷まみれになってたかも。

その他
・マツダコネクトアプデver56.00.220→ver56.00.401。
・ジャッキアップポイント(フロント/リア/左右)作業書印刷してもらい入手。
・洗車をサービスしてくれた。寒いのでGSにて手洗い洗車を頼むつもりだったのでこれは嬉しかった。

ロードスター購入後必ずやりたかったのがナンバープレートのオフセット。



今回はARRIVE石井自動車のNDオフセットナンバーステーをチョイス。
2015年9月20日に開催された三次試験場50周年マツダファンミーティングにて試作品装着車両を拝見し、市販予定である旨の情報を入手していたアイテム。
説明書未作成とのことで仮組みされた状態で受け取り。アイボルトで固定するタイプのため軽い牽引なら使用可能とのこと。



左右の位置調整ができる。これが最も嬉しい配慮。締め付け深さの加減で前方向への調整もできる(ゆるみ対策が必要だけど)。現状ではできるだけ外側に配置、将来フロント周りに変更を入れた時も継続して使用できそう。



さらにねじ穴隠しのクリップも同梱。これは助かる、と思いきやうまいことはまらない。力任せに押し込んだら周囲にエクボ状の凹みができてしまった。気にならないっちゃならないけど気になるっちゃなる程度のエクボ。対策は後日検討するとして当面はねじ穴だけテープかグロメットで隠すことに。ハニカムかメッシュタイプのグリル出たら欲しいと思ってるので良い理由ができたかなと。



取り付けは簡単だが説明書なし&初見だったこともあり試行錯誤した箇所もなくはない。

外側ギリギリいっぱいに配置した画像。



フロント全体の印象がかなり変わる。



※2016/06/11
装着位置を内側に5cm移動。こっちのほうがしっくりくるかも。
シンプルなデザインのグリルのリリースが待ち焦がれる。



※2019/11/30
ノーマル位置戻し。

オーディオメーカーに勤務していたこともあり、音楽を含めた音全般に興味があるし耳の訓練もしている。
NDロードスターの標準マフラーの音は気に入っている。特にオープン走行時の音の良さ&楽しさ。吸気音・エンジン音・シャフトからの音・排気音・ロードノイズ・対向車からの音・風の音・木々の揺れる音・鳥のさえずりetc…。ロードスターだから楽しめる音をスポイルしたくないのでオープン時にはオーディオOFFをデフォルトにしてる。
もちろん後付けマフラーにも興味はある。オーディオのように何機種も試聴ができれば判断できるが機会に恵まれないのも現実。当面は標準マフラーの音を楽しみたい。
とはいえ、見た目が少々さびしいかな、と。

そう感じてるのも事実。



そんなこんなでチョイスしたのがArrowsのマフラーカッター(シルバー)。
以前は焼き色付きのみのラインナップだったみたいだが、嬉しいことにシルバータイプ追加発売とのこと。購入をこのタイミングにしといて本当にラッキーだった。



取り付け簡単・色もシンプルで満足。



スーパーショートアンテナとマフラーカッター(シルバー)装着だけでもリアの印象が確実に変わった。




※2017年7月1日追記

後方への出っ張りが気になってきたので再度調べてみると画像よりさらに奥まではめ込むのが正規の取り付け方だったことを知り、実施。ゴムハンマーで軽く叩くだけで奥まで入った。
ついでに洗浄もしようと思ったがあまり意味がなさそうなので簡易的に拭くだけで終了。

Before



After



数センチの差ではあるが出っ張り過ぎによる違和感も低減。
今までなんだったのかと感じる次第。

基本的に車内ではラジオ聴かない。必要であればradikoアプリを立ち上げBluetooth経由で聴けるからそれで十分と考えている。タイムラグは発生するが音質はマシだしマツコネディスプレイに番組名などが表示されるからむしろこっちの方が便利かも?とも思う。



購入検討時には気に入っていた標準アンテナ、聴かないとなると長すぎると感じる様に。土台ごと撤去する方向で考えていたがそれやるとFMVICSも拾わなくなりそう(いらんっちゃいらんけど)。
ラジオで印象に残っているのが2015年9月20日に実施された三次試験場50周年マツダファンミーティング当日の専用FM放送。今後も参加するであろうイベントでの専用放送が聴けなくなるのはつまらない。



そんなこんなでチョイスしたのがArrowsのスーパーショートアンテナ。取り付け簡単・見た目すっきり・感度許せる範囲・FMVICS問題なく拾う。



お気に入りアイテムですな。