yebisubiyaのブログ一覧

URL
http://driving-academy.mazda-fan.com

プログラム



会場入り口・昨夜までの豪雨は小雨になり、午後には上がった



ベーシッククラスに続きゼッケン４



プロドライバー同乗車



オートテスト　コースレイアウトと測定器



コース



コース



記念品一式



やったこと

座学
オリエンテーション
タイヤの能力について
人馬一体講義
レーシングコース走行について
まとめ

実技１
ブレーキ制動(60分)
パイロンを超えた瞬間フルブレーキする練習とパイロンを目標にピタリと止める練習。

実技２
スラローム走行(90分)
交代でマツダ車試乗とプロドライバー同乗も含む、スラロームは確か9周。

オートテスト体験(60分)
当初2周する予定だったが時間の都合で一周のみの体験となった。

実技３
レーシングコース走行(30分)
先導車についていく方式、ベーシッククラスでは2周の走行であったが今回は長かったし速度も120km/hは出てたと思う。

ベーシッククラスと比べても内容が濃く、充実の内容だった。
特にレーシングコース走行では速度域も高めで周回数も多く難易度の高いコーナーではいっぱいいっぱいになる場面もあった。
もちろん安全最優先での走行だったため、安心して楽しめた。

受講中は疲れを感じなかったが帰りに一気に出た。これはベーシッククラスの時も同じく。

オートサロン出展車両を参考に工具箱にあまってたモールをフロントスポイラーに貼り付け。
中々いい感じになりそうなので新たに買い足してサイドにも貼り付け。作業時間15分程度。

カシムラ：CK−10 幅3.5mm 厚み2mm 5m 1420円。
幅6mmタイプもあったが太すぎと感じたため採用せず。




※2019/11/30
サイド撤去、フロントは残して様子見。