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自分のNDロードスターなら車検を通すことに決めたのだが、「それはそれで」とのことでDMをいただき試乗会に参加することに。
滅多にお目にかかれない貴重な車種であり恐縮するのだが、口コミなどでの認知度向上も狙っているとのことでお言葉に甘えることに。


NDロードスター試乗会

他の来客者もあるようなので今回は見送り。


ロータスエリーゼ試乗会





先日試乗させてもらったEXIGE SPORT 350よりもコンパクトなこちらの方が好み。
外観通りスパルタンながらも意外と素直な走り。高速や峠など走れば楽しそう。
価格も高価ではあるものの全く手も足も出ないほどではなく、本当に好きな人にはたまらないと思う。

デッキはやはりアルパインがついている(DOP)





当日はカスタマイズ相談会も実施されており、2速・1速・リバースの入りが悪い件を相談。
よく聞く件だそうで構造上やむを得ない部分もあるとのこと。
同店で推奨している社外オイルへの交換を提案された。

車検時にミッション本体を交換してもらうことになってるのでその後、馴染んだタイミングでオイルも試してみることに。

なお、このオイルは広島マツダ系列店ではHM Racers - ロータス広島店のみの取り扱いなので既存店では施工できないとのこと。

定期点検・車検などの一般整備は購入店で、チューニング系はこちらでみたいな使い分けができるとのことでディーラー派の自分としては心強い限り。
施工履歴も共有されるとのことで利便性も高そう。


NDロードスターが初めてのマツダ車なので購入時は別系列のマツダディーラー数社と競合の上決めたが、このような拠点ができた今では広島マツダで買っといて正解だったと言い切れるし、知人にも紹介しやすくなるのかなと。

ロードスターの車検が近づいてきたので以前から気になっていた、ABARTH 124 spiderを試乗してみることに。
予約時間よりも大幅に早く家を出て、広島マツダの新拠点である、HM Racers - ロータス広島にも立ち寄ることに。


HM Racers - ロータス広島(HPより)



以前VOLVO車を販売してた拠点を改修した模様。


LOTUS 「EXIGE SPORT 350」





徹底的に軽量化の追求がされており、FRPのシートはむちゃくちゃ硬いし、クラッチもむちゃくちゃ重かったり、パワステレスだったりで日常使いで考えるのは非現実的かなと。ボディもフルFRPでぶつけたら大変なことになる。乗り込んだだけでビビってしまい(後方視界が皆無)、見るだけで終了にするつもりだったが勇気を出して乗ってみると意外と普通に運転できた。30分ぐらい乗らせてもらっただけで緊張のあまりお腹いっぱい。性能の1割も出せてないと思う。
マツダディーラーが経営してるので自分にとっては敷居の高さがなく、なおかつロードスターのレースに参戦してることもあり、チューニングベースとしての下取りが欲しいとのことで、エントリークラスである「ELISE」の試乗会にも呼んでもらった。


CATERHAM 「Seven 160」



峠で見かける感じの車種。まずはドアがないのだが公道を走れるという。宝くじが当たれば専用ガレージと共に欲しい1台。今回は見ただけ。



アバルト広島(HPより)




ABARTH 「124 spider」



現行ロードスターベースの「フィアット 124 spider」のチューンナップ車。マツダ本社見学会でラインを流れてるの見たし。
エンジンや足回りが違うのはすぐ分かったけど、トランスミッションは同じか？別物か？個体差レベルの違いか？？と悩んだけど、「NC型の」ロードスターのを流用していることが判明。どうりで似てるけど違うわけだと納得。
わざわざ買い換える程のインパクトは感じなかったかな。


ABARTH 「595 COMPETIZIONE」



「フィアット 500」のチューンナップ車。
店員さんと話してて「オススメ」とのことで乗ってみたら今回の中で一番おもしろかった。
ただし、これならPoloGTIの方が乗りやすいし、もっと言うとスイフトスポーツでええやんとなった。
スイフトもいい車だけど、前の型を買ってすぐ飽きて→2年で買い替えとなった際の印象がまだ残ってるので今回は見送り。



基本的に今回は車検を通す方向なのだが、物足りない部分が2箇所あり、テコ入れするのが課題かな。長く乗るのなら足回りなどもやろうかなと。
アバルトの店員さんから提案のあった「左ハンドル車」は将来候補に入れたいかもな。