yebisubiyaのブログ一覧

購入前の試乗の段階で後方視界の悪さは感じていたが、購入時は装着を見送った。
発売直後であり、装着車両を確認する機会がなく「後付け感」がありそうでイヤだったのである。
縁石対策として車高調を入れるタイミング(2回目の車検を通すことに決め、なおかつ新車装着タイヤを交換するタイミング)で装着するつもりだった。




が、つい先日極々軽傷ながらも花壇と接触してしまい、後方視界の悪さを痛感。これが人や動物だったらと思い、導入を決意。

決定前に装着車両を確認したかったが、「どうせ付けるし、ま、えっか」と発注。
バックカメラシステムがパナソニック製しか選択肢がなく、アンチパナソニック派としては残念な限り。




パナはムカつくのでSANYOが買収される直前にSANYOブランドのeneloopをまとめ買いし、6～7年？経過してても未使用品があるという程徹底してたのだが、これを期にアンチクソパナソニックを卒業することになるかも知れん。
バッテリーのcaos付けるかも知れんし。




DOPの割に後付け感あると思う。正直スタイリッシュさが微減。でも見慣れるのも時間の問題か。

恐らくバックカメラ自体「ガラパゴス」なのだろうから、マツダとしてはこんなの装着しない前提で車両デザインしてるのだろうな、と感じた。
これは同じく「ガラパゴス」の「ナンバーフレーム」や「サイドバイザー」もそうだと思う。こんなのついてる欧州車見ないし。
マツダに関しては同じく「ガラパゴス車両」の、「軽」「ミニバン」「ハイブリッド」をやらないのもいい。




まだ違和感があるが死角が激減するのはやはりいい。
通常の目視・バックミラー・サイドミラーの補助的役割なのだろうが、縁石対策と考えると便利とも思えてくる。
強制装着の「マツダコネクトモニター」の使い道が増えたのは歓迎したい。